Toyota Land CruiserToyota Land Cruiser to legendarna terenówka, której wyjątkowe zdolności w pokonywaniu trudnego terenu zostały uzupełnione luksusowym wyposażeniem. Co więcej, dzięki akcji wyprzedaży rocznika 2018 w Toyocie bardzo dobrze wyposażone wersje można kupić z rabatami, które po zsumowaniu mogą przekroczyć nawet 22 tys. kosztuje 7-osobowa Toyota Land Cruiser? Samochód z dodatkowym rzędem siedzeń występuje w wersji Invincible wzbogaconej o pakiet Voyage. Tak wyposażone auto ma składany elektrycznie trzeci rząd siedzeń chroniony kurtyną powietrzną oraz skórzaną tapicerkę z perforacją. Koszt pakietu to 20 tys. zł, a przy jego zamówieniu otrzymuje się zgodnie z cennikiem rabat na samochód w wysokości 9 180 zł. Warto dodać, że cena Toyoty Land Cruiser może zostać obniżona o 18 tys. zł, gdy do pakietu Voyage zostanie dobrany komplet kół zimowych kosztujący po rabacie 8 820 Invincible wyposażona jest między innymi w 3-strefową klimatyzację z nawiewami w drugim rzędzie siedzeń, system multimedialny Toyota Touch 2 z kolorowym ekranem dotykowym o przekątnej 8-cali i nawigacją satelitarną z 3-letnią gwarancją aktualizacji map, a także w system Premium Audio JBL z 14 można zapomnieć o dodatkowych systemach zwiększających bezpieczeństwo podróżującej rodziny. Toyota Land Cruiser w opisywanej wersji oferuje bez dopłaty system Toyota Safety Sense - w jego skład wchodzą układy wczesnego reagowania w razie ryzyka zdarzenia z funkcją rozpoznawania pieszych i ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, tempomat adaptacyjny, dostosowujący prędkość samochodu do poprzedzającego auta, a także układ rozpoznawania znaków drogowych oraz automatyczne światła można zapomnieć o wyposażeniu, które wspomaga jazdę w terenie. Odmiana Invincible oferuje skrzynię rozdzielczą z reduktorem, centralny mechanizm różnicowy i tylny mechanizm różnicowy LSD Torsen. Systemy off-road współpracujące z kierowcą to układ utrzymujący stałą prędkość w terenie (Crawl Control), system zmiennej charakterystyki napędu w zależności od terenu (Multi-Terrain Select) oraz monitor pokazujący kąt skrętu kół podczas dokonywania manewru (Tyre Angle Display).Toyota Land Cruiser w każdej wersji wyposażenia napędzana jest silnikiem D-4D o mocy 177 KM. Napęd przekazywany jest na wszystkie koła za pomocą automatycznej skrzyni o 6 przełożeniach. Więcej na temat 7-osobowej Toyoty Land Cruiser na stronie producenta: XC90Model XC90 to pierwszy SUV marki Volvo, który zadebiutował na rynku w 2002 roku. Oferowana obecnie w salonach najnowsza odsłona występuje z napędem AWD. Pod maską samochodu obok silników benzynowych i Diesla znajdziemy również napęd hybrydowy najtańszej odmiany Momentum zaczynają się od kwoty 278 700 zł, a wersja 7-miejscowa wymaga dopłaty na poziomie 7 600 zł. W tej cenie otrzymuje się chowany trzeci rząd siedzeń i regulację wzdłużną dla drugiego rzędu, która ma ułatwić zajmowanie miejsca. W tym przypadku samochód napędzany jest silnikiem benzynowym o pojemności 2 l i mocy 235 KM. Napęd przekazywany jest na wszystkie koła za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów o 8 z oferowanych wersji można doposażyć w dodatkowe systemy bezpieczeństwa. Bazowa odmiana tego modelu w standardzie dysponuje dwustrefową klimatyzacją, aktywnym tempomatem, układami ostrzegania przed niekontrolowaną zmianą pasa ruchu i utrzymania pasa ruchu, a także systemem informujący o znakach wnętrzu Volvo XC90 znajdziemy system audio o mocy 330W, składający się z 10 głośników i 9-calowego ekranu dotykowego. Całością może też sterować za pomocą obitej skórą, wielofunkcyjnej kierownicy. Zegary deski rozdzielczej wyświetlane są natomiast na 8-calowym Q7Największy, 7-osobowy SUV tego producenta oferowany jest od 2005 roku. Druga generacja tego modelu została zaprezentowana w 2015 roku. Zgodnie z cennikiem samochód ten startuje od kwoty na poziomie 284 900 zł. Audi Q7 jest tym przypadku napędzane silnikiem o pojemności 3 litrów i mocy 231 dodatkowe miejsca, tworzące z Q7 samochód 7-osobowy wymagają dopłaty na poziomie 7 770 zł. Zajęcie miejsca ułatwia manualnie przesuwana i dzielona w stosunku 35:30:35 kanapa drugiego rzędu. Zgodnie z informacją zawartą w konfiguratorze, opcja trzeciego rzędu jest niedostępna w połączeniu z tkaninowymi tapicerkami i wymaga dokupienia foteli przednich z regulacją elektryczną - oznacza to, że do wymienionej wyżej kwoty trzeba dołożyć częściowo ekologiczną skórzaną tapicerkę wycenioną na 6 710 zł oraz fotele za 6 150 zł. Sumarycznie trzeba wydać ponad 20 tys. nie wymaga automatyczna klimatyzacja z elektroniczną regulacją temperatury. Rozbudowanie jej do poziomu układu 4-strefowego kosztuje 4 420 zł. W standardzie znalazł się również komputer pokładowy z 7-calowym, kolorowym wyświetlaczem w miejscu tradycyjnych zegarów. Wysuwany wyświetlacz centralny ma przekątną 8 cali, a system audio składa się z dziesięciu głośników i 6-kanałowego wzmacniacza o mocy liście opcji znaleźć można między innymi systemy wspierające kierowcę. Dopłaty nie wymagają natomiast tylne czujniki parkowania, system zmniejszania ryzyka kolizji oraz kamera z czujnikiem odległości. System ochrony przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu z opcją utrzymania toru jazdy kosztuje 3 640 zł. Pakiet systemów dzieli się na dwa poziomy: wspomagające kierowcę w ruchu miejskim (6 420 zł) oraz wspierające kierowcę w ruchu pozamiejskim (9 720 zł). Ten drugi obejmuje aktywny tempomat, asystenta jazdy w korkach, system utrzymujący pas ruchu oraz asystenta skrętu i omijania Rover Discovery SportDiscovery Sport zadebiutował w 2014 roku i stał się pierwszym nowym przedstawicielem rodziny Discovery. Ceny bazowej wersji zaczynają się od 153 900 zł. Pod maską najtańszej specyfikacji znajduje się silnik Diesla o pojemności 2 litrów i mocy 150 KM. Napęd przekazywany jest na przednią oś przez manualną skrzynię biegów. Jaka jest cena nowego Land Rovera Discovery Sport? Wersja AWD została wyceniona na 172 500 zł. Land Rover Discovery Sport z automatyczną skrzynią kosztuje natomiast od 183 710 rząd siedzeń jest dostępny w bazowej wersji modelu - w cenie 7 600 zł i zawiera podłokietniki z dwoma uchwytami na kubki oraz oświetlenie dla pasażerów. Warto pamiętać, że jego obecność wymaga zamówienia przesuwanej i składanej tylnej kanapy drugiego rzędu - ta z kolei kosztuje 1 420 zł. Sumarycznie dopłata wynosi 9 020 7-osobowe auto została wyposażone między innymi w tempomat z ogranicznikiem prędkości oraz autonomiczny system awaryjnego hamowania, a także w system ostrzegający o opuszczeniu pasa ruchu. Rozbudowanie tego ostatniego o opcję wspomagania utrzymania pasa ruchu to koszt na poziomie 1 800 zł. System rozpoznawania znaków drogowych wymaga natomiast zamówienia nawigacji w cenie 3 820 i kosztuje 1 290 zł. Samochód może być również wyposażony w kamerę cofania (2 020 zł).Na liście wyposażenia można znaleźć ponadto manualną klimatyzację. Automatyczna dwustrefowa zwiększa cenę samochodu o nieco ponad 3 tys. zł. Klimatyzacja trzeciego rzędu siedzeń to koszt dodatkowych 3 440 zł. Bazowy system audio składa się z 6 głośników, wzmacniacza 80W oraz kolorowego ekranu dotykowego o przekątnej 8 Prius+Prius+ nie jest tylko i wyłącznie powiększoną odmianą legendarnego, hybrydowego auta. Oznaczony dodatkowym symbolem samochód jest oddzielnym modelem w ofercie Toyoty. Ceny Priusa z dodatkowym plusem zaczynają się od 140 900 zł za odmianę Active. W każdym przypadku samochód napędzany jest układem hybrydowym, składającym się z silnika benzynowego o pojemności 1,8 litra pracującego w trybie Atkinsona oraz silnika elektrycznego. Sumaryczna moc układu to 136 KM. Napęd przekazywany jest na koła przednie za pomocą automatycznej bezstopniowej skrzyni biegów przypadku tego modelu - w przeciwieństwie do opisanych powyżej - trzeci rząd siedzeń nie wymaga żadnej dopłaty. Dwa dodatkowe siedziska znajdują się w bagażniku. Drugi rząd stanowią natomiast trzy niezależne fotele - każdy z nich ma własną regulację oparcia i podstawowa odmiana Toyoty Prius+ została wyposażona w pełen pakiet systemów wspomagających bezpieczeństwo Toyota Safety Sense. Na liście znajdują się układy wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia z systemem wykrywania pieszych, ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu oraz rozpoznawania znaków drogowych, a także automatyczne światła drogowe i aktywny w wersji bazowej 7-osobowy Prius dysponuje systemem multimedialnym Toyota Touch 2 oraz audio składającym się z 6 głośników i ekranu dotykowego o przekątnej 6,1 cala. Całość wyposażono w złącza USB i Aux-In. Dopłaty nie wymaga również zestaw głośnomówiący Bluetooth z funkcją wyświetlania SMS-ów. Szczegółowo o Toyocie Prius+ przeczytamy auto 7-osobowe wybrać? PodsumowanieNajlepsze auta 7-osobowe cechują się przede wszystkim dobrym wyposażeniem, które zapewnia przyjemność podróżowania na dodatkowym rzędzie siedzeń. Istotne jest również bezpieczeństwo - opisywana na początku Toyota Land Cruiser oferuje na przykład trzeci rząd siedzeń chroniony kurtyną powietrzną. W większości opisywanych przypadków przewożenie dodatkowych dwóch osób wymaga dopłaty. Wyjątkiem jest tu Toyota Prius+, która została zaprojektowana w postaci 7-osobowej. Przy zakupie warto zwrócić również uwagę na jednostki napędowe i ich zapotrzebowanie na paliwo. I w tym przypadku na czoło wysuwa się hybrydowy Prius+ - spalanie tego auta w mieście wynosi średnio od 3,8 l na 100 jakość naszego artykułu:Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze sponsorowanyNajlepszym wyborem na polskie drogi będzie Land Cruiser. Siedzi się w nim wysoko, ma duży prześwit, miejsca jest naprawdę dużo także dla pasażerów w trzecim rzędzie. Nie bez znaczenia jest też kwestia bezpieczeństwa. Ta Toyota w przypadku zderzenia z jakąkolwiek inną osobówką wyjdzie bez większego szwanku, a co za tym idzie – jej pasażerowie również. Mając budżet na zakup/leasing nie wahałbym się długo nad jej będziemy musieli kupić 7-osobowy samochód, bo jestem w ciąży z trzecim dzieckiem i do naszej osóbki nie mieszczą się trzy foteliki z tyłu. Po głębszej analizie stwierdziliśmy, że 7-osobówka jest najlepsza opcją, bo może kiedyś będzie czwarte dziecko :DSiedmioosobowe samochody są według mnie najlepsze na rynku, bo jak się gdzieś jedzie, to nie trzeba rozdrabniać się na dwa auta. My mamy dwoje dzieci, ale często jeździmy z dziadkami i dużym labradorem. Jesteśmy bardzo zadowoleni z naszego Volvo, bo mieścimy się bez problemu (4 os my+ 2 dziadkowie + pies). Ciekawe zestawienie doborowych aut. Wybór jednak nie wydaje się być trudny, bo Toyota Prius zdecydowanie wygrywa. Przynajmniej w moich oczach. Oczywiście, nie skreślam pozostałych ten artykuł wysłać mężowi. Szukamy auta dla dużej rodzinki. Od lat mamy Toyoty. Cena Priusa jest w zasięgu - nawet się nie spodziewałam.

Definicja samochodu osobowego została wykazana w ustawie o podatku dochodowym oraz w ustawie o VAT. Na zasadzie wskazania wyjątków przy okazji można wnioskować, jaki rodzaj pojazdu stanowi samochód ciężarowy. Odpowiednia kwalifikacja jest bardzo istotna ze względu na prawo do zastosowania jednorazowej amortyzacji oraz poprawne odliczenie w ustawie o VAT samochód ciężarowy nie jest wprost zdefiniowany, a istnieje jedynie wskazanie pojazdu, który daje możliwość odliczenia 100% VAT. W związku z tym, że przyjęło się przez samochód ciężarowy rozumieć właśnie pojazd z pełnym odliczeniem VAT, to określeniem tym wciąż się definiowaniu samochodu dla celów VAT nie ma znaczenia sam zapis w dowodzie rejestracyjnym. Nie każdy samochód określony w dowodzie rejestracyjnym jako ciężarowy uprawnia do odliczenia 100% VAT!Samochód ciężarowy dla celów podatku VAT to samochód o masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony. Do pojazdów ciężarowych zaliczyć można również:pojazdy konstrukcyjnie przeznaczone do przewozu co najmniej 10 osób łącznie z kierowcą, jeżeli z dokumentów wydanych na podstawie przepisów o ruchu drogowym wynika takie przeznaczenie (art. 86a ust 3 pkt 1b ustawy o VAT);pojazdy, których konstrukcja wyklucza ich użycie do celów niezwiązanych z działalnością gospodarczą lub powoduje, że ich użycie do celów niezwiązanych z działalnością gospodarczą jest nieistotne (art. 86a ust. 4 pkt 2 ustawy o VAT). Należą do nich: pojazdy samochodowe, inne niż samochody osobowe, mające jeden rząd siedzeń, który oddzielony jest od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą:klasyfikowane na podstawie przepisów o ruchu drogowym do podrodzaju: wielozadaniowy, van lubz otwartą częścią przeznaczoną do przewozu ładunków;pojazdy samochodowe, inne niż samochody osobowe, które posiadają kabinę kierowcy z jednym rzędem siedzeń i nadwozie przeznaczone do przewozu ładunków jako konstrukcyjnie oddzielne elementy przypadku pojazdów, których konstrukcja wyklucza użycie prywatne, spełnienie wymagań stwierdza się na podstawie:dodatkowego badania technicznego przeprowadzonego przez okręgową stację kontroli pojazdów, potwierdzonego zaświadczeniem wydanym przez tę stację orazdowodu rejestracyjnego pojazdu zawierającego odpowiednią adnotację o spełnieniu tych orzekł WSA w Krakowie w wyroku z 11 marca 2021 r., sygn. akt I SA/Kr 1213/20, w przypadku pojazdu samochodowego, którego cechy konstrukcyjne wykluczają jego użycie do celów niezwiązanych z działalnością gospodarczą, prawo do pełnego odliczenia VAT jest uzależnione jedynie od cech tego pojazdu, a nie od przeprowadzenia badania technicznego i uzyskania wpisu w dowodzie ciężarowy w podatku dochodowym - definicjaZa samochód ciężarowy uznaje się po pierwsze pojazdy o masie całkowitej przekraczającej 3,5 tony. W przypadku pojazdów o mniejszej masie istnieją również wyjątki, które według ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych zaliczane są do samochodów ciężarowych i należą do nich:pojazdy samochodowe mające jeden rząd siedzeń, który oddzielony jest od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą:klasyfikowane na podstawie przepisów o ruchu drogowym do podrodzaju: wielozadaniowy, van lubz otwartą częścią przeznaczoną do przewozu ładunków,pojazdy samochodowe, które posiadają kabinę kierowcy z jednym rzędem siedzeń i nadwozie przeznaczone do przewozu ładunków jako konstrukcyjnie oddzielne elementy wymagań stwierdza się na podstawie:dodatkowego badania technicznego przeprowadzonego przez okręgową stację kontroli pojazdów, potwierdzonego zaświadczeniem wydanym przez tę stację orazdowodu rejestracyjnego pojazdu zawierającego odpowiednią adnotację o spełnieniu tych poprawnej definicji samochodu ciężarowego w podatku dochodowym jest bardzo istotne, gdyż mali podatnicy oraz przedsiębiorcy rozpoczynający w danym roku działalność gospodarczą mają prawo do zamortyzowania ich jednorazowo w ramach pomocy de minimis. Pojazd specjalny pod względem podatku dochodowego i VATW rozliczeniach w podatku VAT i podatkach dochodowych (PIT i CIT) podobnie do samochodów ciężarowych traktowane są pojazdy specjalne. Tutaj ustawy brzmią jednakowo, wskazując pojazdy dla następujących przeznaczeń:agregat elektryczny/spawalniczy,do prac wiertniczych,koparka,koparko-spycharka,ładowarka,podnośnik do prac konserwacyjno-montażowych,żuraw samochodowy,jeżeli z dokumentów wydanych zgodnie z przepisami o ruchu drogowym wynika, że dany pojazd jest pojazdem pojazdów specjalnych zalicza się również pojazdy samochodowe określone w przepisach wydanych na podstawie art. 86a ust. 16 ustawy o podatku od towarów i usług, należą do nich pojazd pogrzebowy oraz bankowóz typu A i B, po spełnieniu dodatkowych wymogów.

07-09-2010, 19:16 #1 ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 01-09-2010 Skąd: Kościerzyna Model: Ford Silnik: S-Max Rocznik: 2010 Postów: 5 Jak zarejestrować 5 osobowe na 7 osobowe Witam Przymierzam się do kupna Forda Galaxy. I zastanawia mnie sprawa czy można w Polsce bez jakiś specjalnych problemów i kosztów przerejestrować auto 5 osobowe na 7 osobowe. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I czy to jest gra warta świeczki. W czasie przeglądu ogłoszeń zauważyłem że jest sporo aut 5 osobowych, które odpowiada moim kryteriom wyboru Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. A mnie chodzi o to aby miało pełną funkcjonalność i możliwość przewiezienia 7 osób. Czy są jakieś problemy z zamontowaniem 2 dodatkowych foteli. Na zdjęciach widać otwory tak jakby na pozostałe fotele ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 07-09-2010, 19:29 #2 ford::amateur Zarejestrowany: 22-08-2010 Model: galaxy Silnik: Rocznik: 1995 Postów: 4 Odp: Jak zarejestrować 5 osobowe na 7 osobowe Jedziesz na przegląd z siedmioma fotelami i mówisz diagnoście że chcesz miec siedmio osobowy . Każdy dodatkowy fotel jest płatny ok. 90 zł. Diagnosta sprawdza fotele i pasy pobiera opłate daje kwit i zostaje wydział komunikacji który na podstawie tego kwitu wbija w dowód ilość miesc. 08-09-2010, 07:43 #3 ford::advanced Zarejestrowany: 09-05-2009 Skąd: Koszalin Model: Sharan Silnik: AUY Tiptronic Rocznik: 2003 Postów: 414 Odp: Jak zarejestrować 5 osobowe na 7 osobowe Cytat: Witam 1. I czy to jest gra warta świeczki. 2. W czasie przeglądu ogłoszeń zauważyłem że jest sporo aut 5 osobowych, które odpowiada moim kryteriom wyboru Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. A mnie chodzi o to aby miało pełną funkcjonalność i możliwość przewiezienia 7 osób. 3. Czy są jakieś problemy z zamontowaniem 2 dodatkowych foteli. Na zdjęciach widać otwory tak jakby na pozostałe fotele ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ad1 - Jasne. To auto ma 7 NORMALNYCH miejsc, a nie jakieś dostawiane ławeczki. Ad2 - W ogłoszeniach podają ilość foteli. W dowodzie jest w większości przypadków 7 osób. Ad3 - Jeżeli są mocowania to nie ma żadnych. Jeżeli nie ma to trzeba je kupić i przykręcić. Są wersje 2 osobowe z Holandii. Opisywane na forum. Bart 08-09-2010, 07:45 #4 ford::average Zarejestrowany: 03-06-2010 Model: MK2 Tiptronic Silnik: AUY Rocznik: 2002 Postów: 68 Odp: Jak zarejestrować 5 osobowe na 7 osobowe Jeśli samochód ma nie polski dowód rejestracyjny, zakładasz 7 foteli, jeśli są pasy jedziesz na normalny przegląd, który kosztuje 90zł i wszystko. Fotele można pożyczyć. 08-09-2010, 11:43 #5 ford::beginner Zarejestrowany: 25-06-2007 Skąd: Olsztyn Model: Galaxy GHIA Silnik: ASZ Rocznik: 2005 Postów: 40 Odp: Jak zarejestrować 5 osobowe na 7 osobowe Nie takie to proste. Musisz znalezc zaklad ktory Ci wystawi kwit ze zamontowal fotele i dopiero potem mozesz jechac na przeglad. Chociaz sa stacje i stacje. Wiec w innym miescie moze byc bez takich zabiegow. 08-09-2010, 14:15 #6 Junior Moderator Imię: Dominik Zarejestrowany: 20-03-2008 Skąd: Trójmiasto Model: Galaxy mk2 Silnik: Rocznik: 2000 Postów: 785 Odp: Jak zarejestrować 5 osobowe na 7 osobowe Możesz rozwinąć temat z tym zakładem co to zakłada fotele, bo pierwsze słyszę? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] 08-09-2010, 19:04 #7 ford::amateur Zarejestrowany: 05-09-2010 Skąd: chrzanów Model: galaxy Silnik: 1,9 tdi Rocznik: 1999 Postów: 1 Odp: Jak zarejestrować 5 osobowe na 7 osobowe witam kolegów. Właśnie 2 dni temu przechodziłem ten temat. W dowodzie austriackim jest wbite , że samochód jest 5 osobowy. Pani w rejestracji powiedziała, że trzeba jechać do stacji okręgowej, która oprócz standardowego pierwszego przeglądu w polsce musi wystawić dodatkową kartkę z zmianami dokonanymi w samochodzie, w której diagnosta wpisuje : samochód posiada 7 foteli oraz wyposażony w oryginalne pasy bezpieczeństwa z atestem. To wystarczyło w rejestracji, taka przyjemność równe 180 zł. Pani w rejestracji wpisała 7 osób i to cała filozofia. A 2 fotele tylne montuje się bez problemów bo do tego ten samochód jest przystosowany. 09-09-2010, 08:37 #8 ford::average Imię: Karol Zarejestrowany: 03-07-2008 Skąd: Krotoszyn Model: był S-max i jest Pug 508SW Silnik: HDI 163 kuni Rocznik: 2013 Postów: 89 Odp: Jak zarejestrować 5 osobowe na 7 osobowe Jeżeli to samochód jeszcze nie zarejestrowany to należałoby sprawdzić na ile miejsc był zarejestrowany za granicą - jeżeli na 7 ale właściciel z jakichś względów wymontował fotele to nie ma problemu z rejestracją u nas na 7 miejsc. Jeżeli jednak za granicą był zarejestrowany na 5 osób to należy zamontować fotele - oczywiście udokumentować montaż - to też zależy od stacji diagnostycznej ;-) i zrobić dodatkowy przegląd techniczny i też nie ma problemu gdyż w homologacji Galaxy jest przewidziany jako auto 7 osobowe. Pozdrawiam 09-09-2010, 20:27 #9 ford::average Zarejestrowany: 03-06-2010 Model: MK2 Tiptronic Silnik: AUY Rocznik: 2002 Postów: 68 Odp: Jak zarejestrować 5 osobowe na 7 osobowe Robisz normalne badanie techniczne za 98zł w uwagach wpisuje: Dane zawarte w dowodzie rejestracyjnym uzupełniono i poprawiono na podstawie fabrycznej tabliczki znamionowej oraz katalogu SKP, ewentualnie jeszcze hak. I wszystko 11-09-2010, 12:43 #10 ford::beginner Zarejestrowany: 26-07-2010 Skąd: małopolska Model: Ford Galaxy Silnik: TDI Rocznik: 1996 Postów: 14 Odp: Jak zarejestrować 5 osobowe na 7 osobowe Witam też miałem Galaxego zarejestrowane na 5 osób ,pożyczyłem dwa fotele do tyłu ,reszta już była czyli pasy i mocowanie foteli ,pojechałem do okręgowej stacji wystawiono zaświadczenie ,nie pamietam jak ono brzmiało ale chodziło że pojazd jest przystosowany do przewozu 7 osób zapłaciłem coś nie mało bo około 180 złotych ,potem do wydziału ,i tam wpisano do karty dowodu rejestr. 7 miejsc i po ktoś ma już nowy dowód to nie wiem czy musi wyrabiać nowy czy wystarczy jak wpiszą ręcznie i podbiją pieczątką.

- Forum Car Audio → Start → Przy Piwie Wyświetl nową zawartość REKLAMA Started By MB , 30 mar 2011 10:27 Zaloguj się, aby dodać odpowiedź 33 odpowiedzi w tym temacie #1 MB Płeć:Mężczyzna Lokalizacja:WL Napisano 30 marzec 2011 - 10:27 Kupiłem samochód z dodatkowym rzędem siedzeń w bagażniku których nie używam, i nie są one zamontowane w samochodzie, ale w dowodzie rejestracyjnym widnieje zapis że auto jest 7 osobowe, czy mogę tak jeździć czy w czymś to wg. prawa "przeszkadza"? Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Do góry #2 dan124 dan124 Szyderca Użytkownik 13298 postów Płeć:Mężczyzna Lokalizacja:wawa Napisano 30 marzec 2011 - 10:51 Dziwne pytanie??!! Może tak opony musisz mieć z indeksem C Chętnie posłucham systemu lepszego niż AMA do 350 złotych na nowych głośnikach z możliwością odkupieniaOdwilż ,odwilż oby wszystko nie popłyneło Do góry #3 lukasz2617 lukasz2617 Płeć:Mężczyzna Lokalizacja:Kielce Napisano 30 marzec 2011 - 11:23 Wydaje mi się ze jak masz a aucie zamontowanie 5 siedzeń to tak jakbyś miał 5-o osobowe auto, a w dowodzie ,że widnieje 7 to dlatego że jest mozliwość na dołożenie 2 siedzeń. Do góry #4 MB MB Płeć:Mężczyzna Lokalizacja:WL Napisano 30 marzec 2011 - 11:33 Mi też się tak wydaje, ale pewności nie mam. Być może ktoś się orientuje i powie że na 100% tak jest wtedy będę miał spokojną głowę Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Do góry #5 juby juby Producent GIFów :) Użytkownik 3249 postów Płeć:Mężczyzna Lokalizacja:(z)Dolny Śląsk/ Twardogóra Napisano 30 marzec 2011 - 11:45 Wydaje mi się ze jak masz a aucie zamontowanie 5 siedzeń to tak jakbyś miał 5-o osobowe auto, a w dowodzie ,że widnieje 7 to dlatego że jest mozliwość na dołożenie 2 tak jakbyś miał odwrotnie- zarejestrowane na 5, a woził jak z hakiem- masz zamontowany, ale cały czas przyczepki za sobą nie ciągasz Do góry #6 Dreamerek Dreamerek Płeć:Mężczyzna Lokalizacja:Jelenia Góra Napisano 30 marzec 2011 - 11:49 Ja mam auto zarejestrowane na 9 osób a siedzeń mam 5 Jedyne co, to raz na diagnostyce się przyczepili i nic więcej. Policjanci nigdy nie zwracali na to uwagi. Opony z indeksem C są wymagane tylko w przypadku rejestracji samochodu jako ciężarowego. Kiedyś szukałem i jako takiego przepisu określającego ten stan rzeczy nie znalazłem. Jakieś Pionki, Stegi, Audio Systemy, Dego, Clarki, iPody itd... Do góry #7 Maciaty Maciaty Płeć:Mężczyzna Lokalizacja:EPA Napisano 30 marzec 2011 - 11:58 ojciec miał Galaxy zarejestrowane na 7 osób - siedzeń przez cały czas woził 5. Nawet kratkę w teorii miało, ale wyleciała na następny dzień po wyjeździe z salonu - nikt się nigdy o nic nie czepił Nuova Bravo. Do góry #8 olszakk olszakk Płeć:Mężczyzna Lokalizacja:Wisznice/Poznań Napisano 30 marzec 2011 - 12:01 Ostatnio ogladalem na tvn turbo program na osi i tam mowili ze jak auto jest zarejestrowane na 7 osob to musi miec zalozone te 7 siedzen. Ale moim zdaniem to jest spiacy przepis. Moi znajomi maja auta 7 osobowe i maja 5 siedzen i nie slyszalem aby przy kontroli policja sie przyczepiala. Do góry #9 M@riusz Napisano 30 marzec 2011 - 12:03 Jeżeli te dodatkowe siedzenia są składane fabrycznie to możesz je zdemontować aby zwiększyć przestrzeń ładunkową, jak masz siedzenia fabrycznie zamontowane nieskładane to nie możesz ich wyjąć. U ciebie sprawa prosta, możesz wyjąć i zostawić w garażu, opcja niepozwalająca na demontaż dotyczy głównie busów przystosowanych fabrycznie do przewozu osób. Do góry #10 MB MB Płeć:Mężczyzna Lokalizacja:WL Napisano 30 marzec 2011 - 12:08 Super - dzięki za odpowiedzi Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Do góry #11 powalla powalla niszczyciel forum ... Użytkownik 11031 postów Płeć:Mężczyzna Lokalizacja:Mikołów Napisano 30 marzec 2011 - 13:15 Jakby byla prawna koniecznosc wozenia wszystkich foteli w aucie , to producenci nie trudziliby sie z systemami pozwalajacymi np. jednym ruchem na odblokowanie i wyjecie takiego fotela w garazu ;) nakamichi >1. Głośnik nie ma mocy , tylko może przyjąć w przedziale od zera do .Wzmacniacz może generować moc od zera do Wzmacniacz nie generuje ani jednego wata , bez sygnału na wejściu , a generowana moc jest proporcjonalna do napięcia wejściowego. Do góry #12 Wodzu Wodzu Płeć:Mężczyzna Lokalizacja:Sieradz Napisano 30 marzec 2011 - 13:49 Panowie wezmy VW Sharan - zapewne wielu z was jechalo takim autem bo jest ono czestym pojazdem uzywanym na TAXI. Wersje tego auta byly takie 5 badz 7 osobowe z tym ze 2 fotele byly dokladane do tych 5 i zajmowaly przestrzen bagazowa. To ze w aucie znajduje sie 5 siedzenie nie stanowi zadnego problemu ze w dowodzie jest wbite 7 Do góry #13 MB MB Płeć:Mężczyzna Lokalizacja:WL Napisano 30 marzec 2011 - 15:10 Dla mnie w tym kraju nic nie jest oczywiste Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Do góry #14 ciemuka19 ciemuka19 Płeć:Mężczyzna Lokalizacja:Lublin Napisano 30 marzec 2011 - 15:18 Witam Jeżeli masz zarejestrowane auto na 7 osób to MUSISZ MIEĆ TE 7 FOTELI W AUCIE,nie można wyciągać siedzeń z auta np bo chcesz towar jakiś dowieść do że masz siedzenia składane wtedy możesz je złożyć,ale nie wykręcać bo wtedy masz mandat. Do góry #15 mastah22 mastah22 Płeć:Mężczyzna Lokalizacja:Kietrz- opolskie Napisano 30 marzec 2011 - 17:11 I jezdzenie bez kraty jeśli masz "auto ciężarowe" także grozi zabraniem dowodu. A co do indeksu C to tylko dla aut powyzej Mój srej ma bite cięzarowe i nikt o opony sie nie czepial. Do góry #16 kminio kminio Płeć:Kobieta Lokalizacja:urugwaj Napisano 30 marzec 2011 - 18:02 jak masz w dowodzie 7 miejsc to NIE mozesz wyjmowac siedzen bezkarnie barbus team 2011 .... hopefully Do góry #17 cursor cursor Płeć:Mężczyzna Lokalizacja:Racibórz Napisano 30 marzec 2011 - 18:54 Jeżeli masz zarejestrowane auto na 7 osób to MUSISZ MIEĆ TE 7 FOTELI W AUCIENie w przypadku gdy auto ma możliwość wyciągnięcia foteli tak jak w tym przypadku czy tak jak we wspomnianym przewidział to, że będziesz jeździł bez tych patent jak w tym Volvo był też w Oplu Omedze A(wnęka na koło zapasowe robiła za miejsce na nogi), także w Chevrolecie Caprice kombi. To tylko dodatkowa kanapa zamiast bagażnika GTI fan(JBL, not VW) :-PShake the living - Wake the dead Cerwin Vega Do góry #18 Maciaty Maciaty Płeć:Mężczyzna Lokalizacja:EPA Napisano 30 marzec 2011 - 18:59 z tą kratką to zależy, ojciec parę lat bez niej śmigał - badania techniczne, kontrole - nikt się o nią nie czepiał Nuova Bravo. Do góry #19 kubabuba kubabuba Płeć:Mężczyzna Lokalizacja:Kłaj Napisano 30 marzec 2011 - 19:47 Wczesniej jeździłem Vitem 9 osób, i pewnego dnia musiałemm wyciągnąć siedzenia żeby przewieź coś większego. Między czasie pojechałem pustym busem na przegląd i w 3 punktach mi niestety nie podbili za brak siedzeń z tyłu. A fotele są tam montowane na systemy przeznaczone do szybkiego demontażu. Więc odpowiedź sama się nasuwa. Do góry #20 AdrianSzczecin AdrianSzczecin Płeć:Mężczyzna Lokalizacja:Szczecin Napisano 30 marzec 2011 - 20:09 To jak z hakiem- masz zamontowany, ale cały czas przyczepki za sobą nie ciągasz Jeżeli hak jest demontowany, a nie ciągnie się przyczepki, to go też nie może być Alpine cda9886r->Hertz DSK 165-> JBL GT5-963-> GroundZero 4110HPX->Branson x1500k-> Sonic15' Do góry Użytkownicy przeglądający ten temat: 0 0 użytkowników, 0 gości, 0 anonimowych - Forum Car Audio → Start → Przy Piwie Polityka prywatności Regulamin ·

– Drogie babcie i drodzy dziadkowie, drogie starsze kobiety i drodzy starsi mężczyźni, w tym naszym świecie jesteśmy wezwani, by być sprawcami rewolucji czułości! Uczyńmy to, ucząc się coraz bardziej i coraz lepiej wykorzystywać najcenniejsze narzędzie, jakie mamy i które jest najbardziej stosowne dla naszego wieku: modlitwę – napisał papież Franciszek w Orędziu na II Światowy Dzień Dziadków i Osób Starszych, który w tym roku przypada w niedzielę 24 lipca 2022 pod hasłem: „Wydadzą owoc nawet i w starości” (Ps 92, 15). „Wydadzą owoc nawet i w starości” (Ps 92, 15) – to temat wybrany przez @Pontifex_pl na II Światowy Dzień Dziadków i Osób Starszych, który będziemy obchodzić 24 lipca br. – podała w komunikacie watykańska Dykasteria ds. Świeckich, Rodziny i — EpiskopatNews (@EpiskopatNews) February 15, 2022 ♥ Potrzebujesz modlitwy? Dodaj > intencję osobistą, za bliskich zmarłych lub wspieraj innych modlitwą i postem! Wiara mnoży się przez dzielenie! Podziel się > swoim świadectwem – pomóż innym zbliżyć się do Boga! Po raz drugi, w tym roku w niedzielę 24 lipca 2022, obchodzony będzie ustanowiony przez papieża Franciszka Światowy Dzień Dziadków i Osób Starszych. Z tej okazji w wielu miejscowościach w Polsce odbędą się koncerty, festyny międzypokoleniowe, Msze św. i modlitwy w intencji osób starszych. Zobacz więcej —> Zbliża się II Światowy Dzień Dziadków i Osób Starszych Publikujemy tekst papieskiego Orędzia. Do odwiedzenia osób starszych, które są najbardziej samotne, rozpoznania brata w drugim człowieku oraz uwolnienia świata od demona wojny zachęcił @Pontifex_pl w swoim Orędziu na obchodzony w tym roku 24 lipca po raz drugi Światowy Dzień Dziadków i Osób Starszych.#SerwisKAI — Agencja KAI (@agencja_KAI) May 10, 2022 ORĘDZIE OJCA ŚWIĘTEGO ŚWIATOWY DZIEŃ DZIADKÓW I OSÓB STARSZYCH 24 lipca 2022 “Wydadzą owoc nawet i w starości” (Ps 92, 15) Najdroższa, najdroższy! Werset z Psalmu 92: „wydadzą owoc nawet i w starości” (w. 15) jest dobrą nowiną, prawdziwą „ewangelią”, którą możemy głosić światu z okazji drugiego Światowego Dnia Dziadków i Osób Starszych. Jest ona przeciwieństwem tego, co świat myśli o tym okresie życia, a także przeciwieństwem zrezygnowanej postawy niektórych z nas, starszych, podążających naprzód z niewielką nadzieją i nieoczekujących już niczego od przyszłości. Wiele osób boi się starości. Postrzegają ją jako rodzaj choroby, z którą lepiej unikać jakiegokolwiek kontaktu: uważają, że ludzie starzy nie dotyczą nas i należy ich trzymać jak najdalej, być może zgromadzonych w strukturach, które się nimi opiekują, a nas chronią przed braniem odpowiedzialności za ich zmartwienia. Jest to „kultura odrzucenia”: mentalność sprawiająca, że gdy czujemy się inni niż najsłabsi i odlegli od ich kruchości, ona pozwala nam wyobrażać sobie, że „my” i „oni” podążamy odrębnymi drogami. W rzeczywistości jednak, długie życie – jak naucza Pismo święte – jest błogosławieństwem, a ludzie starzy nie są wyrzutkami, od których należy się dystansować, lecz żywymi znakami życzliwości Boga, który obdarza życiem w obfitości. Błogosławiony dom, który troszczy się o osobę starszą! Błogosławiona rodzina, która szanuje swoich dziadków! Owszem, starość jest okresem, który nie jest łatwy do zrozumienia, nawet dla nas, którzy już go przeżywamy. Chociaż następuje po długiej drodze, nikt nas nie przygotował do zmierzenia się z nią; wydaje się wręcz, że ona nas zaskakuje. Najbardziej rozwinięte społeczeństwa poświęcają dużo temu okresowi życia, jednak nie pomagają nam go zinterpretować: oferują „plany pomocy, ale nie wizję życia”[1]. Trudno więc spojrzeć w przyszłość i uchwycić horyzont, ku któremu należy dążyć. Z jednej strony jesteśmy kuszeni, by odpędzić starość, ukrywając zmarszczki i udając, że wciąż jesteśmy młodzi; z drugiej strony wydaje się, że nie można już robić nic innego, jak tylko żyć w rozczarowaniu, pogodzeni z tym, że nie mamy więcej „owoców do wydania”. Zakończenie aktywności zawodowej i usamodzielnienie się dzieci sprawiają, że znikają powody, dla których poświęciliśmy wiele naszej energii. Świadomość, że siły słabną lub pojawienie się choroby mogą zachwiać naszą pewność siebie. Świat – z jego szybkim tempem, za którym trudno nam nadążyć – zdaje się nie pozostawiać nam alternatywy i prowadzi nas do przyswojenia idei odrzucenia. Tak oto wznosi się ku niebu modlitwa psalmu: „Nie odtrącaj mnie w czasie starości; gdy siły ustaną, nie opuszczaj mnie!” (Ps 71, 9). Jednak ten sam psalm, który odnajduje obecność Pana w różnych okresach życia, zachęca nas do nieustannej nadziei: gdy nadejdzie starość i siwe włosy, On nadal będzie dawał nam życie i nie pozwoli, by przytłoczyło nas zło. Ufając Mu, znajdziemy siłę, by pomnażać uwielbienie (por. ww. 14-20) i odkryjemy, że starość nie jest tylko naturalnym osłabieniem ciała, czy nieuchronnym upływem czasu, lecz darem długiego życia. Starzenie się nie jest potępieniem, lecz błogosławieństwem! Musimy zatem czuwać nad sobą i uczyć się przeżywać starość w sposób aktywny, także pod względem duchowym, pielęgnując nasze życie wewnętrzne poprzez wytrwałą lekturę słowa Bożego, codzienną modlitwę, regularne korzystanie z sakramentów i uczestnictwo w liturgii. A wraz z relacją do Boga, pielęgnować nasze relacje z innymi: przede wszystkim z rodziną, z dziećmi, z wnukami, którym powinniśmy okazywać naszą czułość pełną troski, a także z ludźmi ubogimi i cierpiącymi, którym powinniśmy być bliscy poprzez konkretną pomoc i modlitwę. Wszystko to pomoże nam, by nie czuć się jedynie widzami w teatrze świata i nie ograniczać się do przesiadywania na balkonie i stania w oknie. Bowiem wyostrzając nasze zmysły, aby rozpoznać obecność Pana[2], będziemy niczym „oliwki zielone w domu Bożym” (por. Ps 52, 10), będziemy mogli być błogosławieństwem dla tych, którzy żyją obok nas. Starość nie jest okresem bezużytecznym, w którym należy usunąć się na bok porzucając stery łodzi, ale porą, w której należy wciąż przynosić owoce: jest nowa misja, która czeka na nas i zaprasza do spojrzenia w przyszłość. „Szczególne uwrażliwienie nas, ludzi starych, w podeszłym wieku, na poświęcanie uwagi, myśli i uczucia, które czynią nas ludzkimi, powinno stać się na nowo powołaniem wielu. I będzie to wyborem miłości osób starszych do nowych pokoleń”[3]. Jest to nasz wkład w rewolucję czułości[4], duchową i pozbawioną broni rewolucję. Zapraszam was, drodzy dziadkowie i osoby starsze, abyście stali się jej bohaterami. Świat przeżywa czas ciężkiej próby, naznaczony najpierw niespodziewaną i gwałtowną burzą pandemii, a następnie wojną, która na światową skalę godzi w pokój i rozwój. Nie jest przypadkiem, że wojna powróciła do Europy w czasie, gdy odchodzi pokolenie, które doświadczyło jej w ubiegłym wieku. I te wielkie kryzysy mogą sprawić, że staniemy się nieczuli na fakt, że istnieją inne „epidemie” i inne rozpowszechnione formy przemocy, zagrażające rodzinie ludzkiej i naszemu wspólnemu domowi. W obliczu tego wszystkiego potrzebna jest głęboka przemiana, nawrócenie, które rozbroi serca, pozwalając każdemu rozpoznać brata w drugim człowieku. I to na nas, dziadkach i osobach starszych, spoczywa wielka odpowiedzialność: nauczyć kobiety i mężczyzn naszych czasów patrzenia na innych z takim samym wyrozumiałym i czułym spojrzeniem, jakim my obdarzamy nasze wnuki. W trosce o bliźniego udoskonaliliśmy nasze człowieczeństwo i dziś możemy być nauczycielami pokojowego, wrażliwego na najsłabszych stylu życia. Być może nasza postawa będzie mylona ze słabością lub ustępliwością, ale to właśnie cisi, a nie agresywni i krnąbrni, odziedziczą ziemię (por. Mt 5, 5). Jednym z owoców, do wydawania których jesteśmy powołani, jest troska o świat. „Wszyscy byliśmy na kolanach naszych dziadków, którzy trzymali nas w objęciach”[5], ale dziś jest czas, aby na naszych kolanach – z konkretną pomocą lub tylko z modlitwą – trzymać, wraz z naszymi wnukami, także te liczne wystraszone wnuczęta, których jeszcze nie znamy, a które być może uciekają przed wojną lub cierpią z jej powodu. Strzeżmy w naszym sercu jak to czynił św. Józef, czuły i troskliwy ojciec – maluczkich z Ukrainy, Afganistanu, Sudanu Południowego… W wielu z nas dojrzała mądra i pokorna świadomość, której świat tak bardzo potrzebuje: nie zbawiamy się sami, szczęście jest chlebem, który spożywa się razem. Dajmy o tym świadectwo ludziom, którzy łudzą się, że osobiste spełnienie i sukces mogą odnaleźć w przeciwstawianiu się innym. Wszyscy, nawet ci najsłabsi mogą je dawać: już samo pozwolenie, by się ktoś nami zaopiekował – często np. osoby pochodzące z innych krajów – jest to sposób, by powiedzieć, że wspólne życie jest nie tylko możliwe, ale i konieczne. Drogie babcie i drodzy dziadkowie, drogie starsze kobiety i drodzy starsi mężczyźni, w tym naszym świecie jesteśmy wezwani, by być sprawcami rewolucji czułości! Uczyńmy to, ucząc się coraz bardziej i coraz lepiej wykorzystywać najcenniejsze narzędzie, jakie mamy i które jest najbardziej stosowne dla naszego wieku: modlitwę. „Stawajmy się i my po trosze poetami modlitwy: zasmakujmy w szukaniu naszych słów, przyswajajmy sobie te, których nas uczy Słowo Boże”[6]. Nasze ufne przyzywanie Boga może zdziałać wiele: może towarzyszyć krzykowi bólu tych, co cierpią, i może przyczynić się do przemiany serc. Możemy stać się stałym „«chórem» wielkiego duchowego sanktuarium, gdzie modlitwa błagalna i pieśń chwały wspierają wspólnotę, która pracuje i walczy na polu życia”[7]. Światowy Dzień Dziadków i Osób Starszych jest zatem okazją, by jeszcze raz z radością powiedzieć, że Kościół chce świętować razem z tymi, których Pan – jak mówi Biblia “nasycił dniami”. Świętujmy go razem! Zachęcam was do ogłoszenia tego Dnia w waszych parafiach i wspólnotach; by pójść odwiedzić osoby starsze, które są najbardziej samotne, w domu lub tam, gdzie przebywają. Zróbmy tak, by nikt nie przeżywał tego dnia w samotności. Posiadanie kogoś, na kogo się czeka, może odmienić przeżywanie dni osobom, które nie spodziewają się już niczego dobrego od przyszłości; a z tego pierwszego spotkania może narodzić się nowa przyjaźń. Odwiedzanie samotnych osób starszych to uczynek miłosierdzia naszych czasów! Prośmy Matkę Bożą, Matkę Czułości, aby uczyniła nas wszystkich sprawcami rewolucji czułości, tak, byśmy razem mogli uwolnić świat od mroków samotności i demona wojny. Niech moje Błogosławieństwo i zapewnienie o mojej serdecznej bliskości dotrą do was wszystkich i do osób wam bliskich. A wy, proszę, nie zapominajcie o modlitwie za mnie! Rzym, u św. Jana na Lateranie, dnia 3 maja 2022 roku, w święto świętych Apostołów Filipa i Jakuba FRANCISZEK __________________ [1] Katecheza na temat starości: 1. Łaska czasu i przymierze dwóch okresów życia (23 lutego 2022): L’Osservatore Romano, wyd. polskie, n. 3-4 (441)/2022, s. 21. [2] Katecheza na temat starości: 5. Wierność nawiedzania Pana dla nadchodzącego pokolenia, (30 marca 2022). [3] Katecheza na temat starości: 3. Starość zasobem dla beztroskiej młodości (16 marca 2022): L’Osservatore Romano, wyd. polskie, n. 3-4 (441)/2022, s. 26. [4] Katecheza o św. Józefie: 8. Święty Józef jako czuły ojciec (19 stycznia 2022): L’Osservatore Romano, wyd. polskie, n. 2 (440)/2022, s. 32. [5] Homilia podczas Mszy św. z okazji Światowego Dnia Dziadków i Osób Starszych (25 lipca 2021). [6] Katecheza na temat rodziny, 7. Dziadkowie (11 marca 2015): L’Osservatore Romano, wyd. polskie, n. 3-4 (370)/2015, s. 41. [7] Tamże. Info na podstawie —> / Papież w orędziu do osób starszych: Wykorzystujmy najcenniejsze narzędzie – modlitwę Zobacz też —> Modlitwa za Babcie i Dziadków – Papież Benedykt XVI Wszystkim Babciom i Dziadkom składamy najserdeczniejsze życzenia z okazji ich święta! Niech Pan Bóg obdarza zdrowiem i siłami tych żyjących, a pokojem wiecznym tych, którzy zakończyli swoją ziemską wędrówkę. 24 lipca obchodzić będziemy Światowy Dzień Dziadków i Osób Starszych. — EpiskopatNews (@EpiskopatNews) January 21, 2022 Dołącz do Get Mercy – dziel się dobrem, wspieraj innych modlitwą i postem: Polecamy —> Słowo na dziś: Ewangelia z komentarzem + inspiracja

Auto 7-osobowe - ile kosztuje? Po dogłębnej analizie cenników i katalogów 37 modeli mamy dobre informacje – nie trzeba być krezusem, żeby wyjechać z salonu dużym autem. Okazuje się, że do przewożenia większej rodziny wystarczy już 61 800 zł, bo właśnie tylko kosztuje wyposażona standardowo w trzeci rząd siedzeń Dacia Lodgy, będąca najtańszą tego typu propozycją na naszym rynku. Kiedyś ta kwota była jeszcze niższa (gwoli przypomnienia, w momencie debiutu, czyli w 2012 r., 7-osobowe Lodgy w wersji Ambiance kosztowało 42 900 zł). Ale to przecież było 8 lat temu! Od tego czasu wzrosła inflacja, Dacia przeszła facelifting, a samochody z roku na rok drożeją. Oferują za to coraz lepsze wyposażenie nawet w podstawowych wersjach – zwłaszcza z zakresu bezpieczeństwa. Z gamy Dacii zniknęły w międzyczasie rzadziej wybierane, tańsze odmiany, co po części tłumaczy podwyżkę u rumuńskiego producenta. Kwota 61 800 zł otwiera jednak nie tylko cennik Dacii, ale również nasz przegląd samochodów, którymi może podróżować więcej niż 5 osób. Nie uwzględniliśmy w nim aut opartych na dostawczakach, jak np. Opel Zafira Life czy Volkswagen Multivan. Wzięliśmy za to pod lupę także segment premium, dlatego po drugiej stronie skali znalazły się BMW X7 oraz Mercedes-Benz GLS kosztujące ponad 400 tys. zł… nie razem, lecz za sztukę. Na szczęście, w nich też nie trzeba dopłacać za trzeci rząd siedzeń (uff!). I od razu uspokajamy – rynek jest pełen propozycji ze środka stawki, więc każdy znajdzie coś dla siebie. Posortowaliśmy je według cen najtańszych wersji, do których można dokupić dodatkowe miejsca siedzące. To w drogę! Dacia Lodgy Cena: od 61 800 zł (Laureate, dCi 115 KM) Dopłata za 3. rząd foteli: brak Citroën Berlingo Cena: od 69 100 zł (Live, PureTech 110 KM) Dopłata za 3. rząd foteli: 2900 zł Opel Combo Life Cena: od 76 750 zł (Enjoy, Turbo 110 KM) Dopłata za 3. rząd foteli: 3900 zł Toyota ProAce City Verso Cena: od 77 500 zł (Combi, D-4T 110 KM) Dopłata za 3. rząd foteli: 3000 zł Volkswagen Touran Cena: od 87 990 zł (Trendline, TSI 150 KM) Dopłata za 3. rząd foteli: 2640 zł Citroën Grand C4 Spacetourer Cena: od 96 750 zł (Feel, PureTech 130 KM) Dopłata za 3. rząd foteli: brak Renault Grand Scenic Cena: od 96 900 zł (ZEN, TCe 140 KM) Dopłata za 3. rząd foteli: 4000 zł Ford Grand Tourneo Connect Cena: od 99 753 zł (Trend, EcoBlue 120 KM) Dopłata za 3. rząd foteli: 2460 zł Skoda Kodiaq Cena: od 106 850 zł (Ambition, TSI 150 KM) Dopłata za 3. rząd foteli: 4000 zł Volkswagen Tiguan Allspace Cena: od 116 090 zł (Trendline, TSI Evo 150 KM) Dopłata za 3. rząd foteli: 2040 zł BMW 2 GranTourer Cena: od 118 900 zł (216i, 109 KM) Dopłata za 3. rząd foteli: 3581 zł Peugeot 5008 Cena: od 119 500 zł (Active, PureTech 130 KM) Dopłata za 3. rząd foteli: brak Nissan X-Trail Cena: od 122 440 zł (N-Connecta, DIG-T 160 KM, automat) Dopłata za 3. rząd foteli: 6500 zł (trzeba wybrać pakiet z panoramicznym dachem) Volkswagen Sharan Cena: od 125 090 zł (Trendline, TSI 150 KM) Dopłata za 3. rząd foteli: 3680 zł Seat Tarraco Cena: od 125 200 zł (Style, TSI 150 KM) Dopłata za 3. rząd foteli: 3504 zł SsangYong Rexton Cena: od 134 900 zł (Crystal, diesel 181 KM) Dopłata za 3. rząd foteli: 4000 zł Ford S-Max Cena: od 135 750 zł (Trend, EcoBlue 150 KM) Dopłata za 3. rząd foteli: 4100 zł Seat Alhambra Cena: od 136 300 zł (Style, TSI 150 KM) Dopłata za 3. rząd foteli: 3142 zł Toyota Prius+ Cena: od 141 900 zł (Active, hybryda 136 KM, automat) Dopłata za 3. rząd foteli: brak Ford Galaxy Cena: od 147 350 zł (Trend, . EcoBlue 150 KM) Dopłata za 3. rząd foteli: brak Mercedes-Benz GLB Cena: od 149 900 zł (180, 136 KM, automat) Dopłata za 3. rząd foteli: 5448 zł (w mocniejszych wersjach silnikowych 3681 zł) KIA Sorento Cena: od 157 900 zł (M, hybryda T-GDI 230 KM, automat) Dopłata za 3. rząd foteli: brak Honda CR-V Cena: od 166 300 zł (Lifestyle, VTEC Turbo 173, 4x4) Dopłata za 3. rząd foteli: brak Renault Espace Cena: od 169 900 zł (ZEN, dCi 200 KM, automat) Dopłata za 3. rząd foteli: 4000 zł Land Rover Discovery Sport Cena: od 169 900 zł (Standard, 150 KM, 4x4, automat) Dopłata za 3. rząd foteli: 6060 zł (8640 zł, bo trzeba dokupić jeszcze manualną [!] regulację 2. rzędu foteli) Hyundai SantaFe Cena: od 178 600 zł (Executive, CRDi AWD 185 KM, automat) Dopłata za 3. rząd foteli: 5000 zł Land Rover Discovery Cena: od 250 900 zł (S, Si4 300 KM, 4x4, automat) Dopłata za 3. rząd foteli: 7700 zł (17 810 zł, bo trzeba dokupić jeszcze pneumatyczne zawieszenie i otwieraną elektrycznie pokrywę bagażnika) Land Rover Defender 5d Cena: od 267 800 zł (Standard, 200 KM, 4x4, automat) Dopłata za 3. rząd foteli: 6020 zł (20 170 zł, bo trzeba dokupić jeszcze 3-strefową klimatyzację, innaczej wyprofilowaną i "wykrojoną" kanapę 2. rzędu oraz... konsolę centralną z podłokietnikiem) Mercedes-Benz GLE Cena: od 278 300 zł (300d 4MATIC, 245 KM, 4x4, automat) Dopłata za 3. rząd foteli: 10 125 zł (cena za "pakiet 7-osobowy") BMW X5 Cena: od 279 000 zł (xDrive25d, 231 KM 4x4, automat) Dopłata za 3. rząd foteli: 8140 zł Volvo XC90 Cena: od 283 700 zł (Momentum, hybryda B5 AWD 235+14 KM, automat) Dopłata za 3. rząd foteli: 7600 zł Audi Q7 Cena: od 294 300 zł (45 TDI quattro 231 KM 4x4, automat) Dopłata za 3. rząd foteli: 8750 zł (22 300 zł, bo trzeba dokupić jeszcze elektrykę przednich foteli i skórzaną tapicerkę) Lexus RX450h L Cena: od 309 900 zł (Business Edition+, hybryda V6 313 KM AWD, automat) Dopłata za 3. rząd foteli: brak Range Rover Sport Cena: od 363 300 zł (HSE, Si4 300 KM, 4x4, automat) Dopłata za 3. rząd foteli: 8640 zł (16 680 zł, bo trzeba dokupić jeszcze zestaw naprawczy opon i innaczej wyprofilowaną oraz "wykrojoną" kanapę 2. rzędu) Ford Explorer Cena: od 366 000 zł (ST Line, hybryda plug-in V6 EcoBoost 457 KM, 4x4, automat) Dopłata za 3. rząd foteli: brak BMW X7 Cena: od 408 900 zł (xDrive40d, 340 KM, 4x4, automat) Dopłata za 3. rząd foteli: brak Mercedes-Benz GLS Cena: od 408 900 zł (350d 4MATIC, 286 KM, 4x4, automat) Dopłata za 3. rząd foteli: brak W zestawieniu uwzględniliśmy tylko samochody z rocznika 2020, które można zamówić w salonie jako nowe i dowolnie je skonfigurować. W ofertach niektórych producentów są jeszcze dostępne 7-osobowe auta z rocznika 2019, takie jak np. benzynowe Mitsubishi Oultander (w 2020 r. sprzedawane wyłącznie jako 5-osobowa hybryda typu plug-in). Opracował: Krzysztof Grabek Wejdź na FORUM! ❯

Ogłaszany wszędzie zmierzch minivanów na szczęście nie oznacza, że osoby szukające samochodów 7-osobowych będą miały ograniczony wybór. Na szczęście siedem miejsc oferuje także sporo SUV-ów. Samochody 7-osobowe to idealne rozwiązanie, dające wystarczającą przestrzeń dla całej rodziny i jej bagaży. Taka rodzina wcale nie musi liczyć siedmiu dusz – modele siedmioosobowe mają większy rozstaw osi i dzięki temu oferują mnóstwo miejsca. A każdy kto pakował się w daleką podróż wie, że już nawet 3-4 osoby mogą wygenerować prawie nieskończoną ilość bagaży 😉 Zwykle nowe samochody siedmioosobowe są droższe od odpowiedników oferujących pięć miejsc. Dlatego używane samochody tego typu będą najkorzystniejszym wyborem. Siedmioosobowy SUV czy minivan: co wybrać? SUV-y potrafią być praktyczne, jednak mimo wszystko praktyczność jest głównie domeną minivanów. Są to też zwykle auta bardziej rodzinne, które powstały po to, aby zapewnić wygodę i bezpieczeństwo podróży, a nie imponować mocnymi silnikami i osiągami. Co ważne, niektóre minivany dodatkowo posiadają odsuwane tylne drzwi, co wybitnie ułatwia wsiadanie oraz załadunek większego bagażu. Poniżej znajdziecie listę aktualnie dostępnych samochodów siedmioosobowych, oferujących dużą przestrzeń dla Ciebie i twoich bliskich. Uwzględniliśmy na niej zarówno minivany, jak i SUV-y. Zaczynamy od TOP 10: 1. BMW 2 Gran Tourer Gran Tourer serii 2 to efekt udanej próby wejścia bawarskiego koncernu na rynek minivanów. Sam wiceprezes BMW Peter Henrich przyznał, że model wykonał dla jego firmy kawał dobrej roboty i przyciągnął wielu nowych klientów. Jednak przynał także, że klasa minivanów nie współgra z charakterem BMW. Dlatego firma będzie raczej starała się zachęcić klientów do kupowania (droższych) SUV-ów. Jakich? Na przykład… 2. …BMW X5 BMW X5 to SUV, który wyróżnia się od konkurencji doskonałym zachowaniem na drodze. Mimo masy i rozmiarów X5 prowadzi się bardziej jak sportowy sedan. Ponadto jest to samochód rodzinny oferujący znakomitą jakość oraz dużą ilość miejsca, ogromny bagażnik i oczywiści dwa dodatkowe siedzenia. 3. Citroen C4 Gran Picasso Największa wersja auta C4 Picasso czyli Gran Picasso, to jeden z najbardziej popularnych kompaktowych minivanów na rynku samochodów używanych. Posiada wygodne i jasne (projektanci nie oszczędzali na przeszkleniach) wnętrze, wystarczającą ilość miejsca na drobne rzeczy, wygodne siedzenia i doskonale zachwouje się na drodze. Duży plus: w C4 Gran Picasso znajdziecie mocowania ISOFIX pozwalające na zamontowanie aż 3 fotelików dziecięcych. 4. Ford S-Max Ford S-Max jest sporym 7-osobowym vanem z charakterystyczną krzywizną dachu, co nadającą mu nieco sportowego charakteru. To, co może się podobać na zewnątrz, może powodować pewnie niedogodności wewnątrz – ze względu na wspomniany kształt dachu osoby zajmujące tylni rząd siedzeń mają ograniczoną przestrzeń nad głowami, poza tym pojemność bagażnika jest równie mniejsza niż w porównaniu z pozostałymi minivanami. Znajdź swój siedmioosobowy samochód używany na Spotawheel 5. Ford Grand C-Max Tak jak większy S-Max, tak i Grand C-Max jest minivanem, którym przyjemnie jeździ się po drodze. Gama niewielkich, nowoczesnych silników zapewnia żwawą i oszczędną jazdę. Tak jak w przypadku S-Maxa, trzeci rząd siedzeń prawdopodobnie nie zadowoli niektórych, głównie z powodu ograniczonego miejsca na kolana oraz przestrzeni nad głową. 6. Land Rover Discovery Land Rover Discovery nie przestaje być jednym z najlepszych SUV-ów dla szukających przygód podczas wypraw. Land Rover Discovery stanowi wybór, który w pełni was zadowoli, jeśli szukasz modelu z napędem na 4-koła i z miejscami dla 7 osób lub posiadacie dzieci lubiące wycieczki off-road. Ten model być może w środku nie ma wykończenia premium jak w Audi czy Mercedesach… ale za to jest bezkonkurencyjny tam gdzie kończy się asfalt. 7. Nissan Qashqai +2 Nissan Quashqai był w 2019 roku najlepiej sprzedającym się modelem wśród wszystkich samochodów siedmioosobowych na polskim rynku pierwotnym. Qashqai jest praktyczną i oszczędną wersją samochodu rodzinnego, który występuje na rynku w 5-osobowym i 7-osobowym wydaniu. Jeśli szukasz wydania 7-osobowego to Qashqai +2 jest tym, czego potrzebujesz. Bez wątpienia jest to samochód o jednym z najlepszych stosunków ceny do jakości. 8. Volkswagen Touran Volkswagen Touran to siedmioosobowy minivan, którego charakteryzują jakość konstrukcji, wygodne siedzenia i oszczędne silniki. Dzięki zastosowaniu przesywnych siedzeń w środkowym rzędzie łatwo można wygospodarować dodatkową przestrzeń dla osób siedzących w tylnym rzędzie lub na dodatkowy bagaż. 9. Volkswagen Sharan Potrzebujecie samochodu o możliwie największej ilości miejsca w kabinie? Niewiele może konkurować z Volkswagenem Sharanem i jego bagażnikiem o pojemności ponad 950 litrów (300 litrów w wersji z rozłożonym tylnym rzędem siedzeń). Minivan niemieckiej firmy posiada 7 siedzeń, ogromny bagażnik i przesuwane drzwi w celu łatwiejszego dostępu do tylnej części samochodu. To właściwie minibus, który z pewnością pokochasz za wysoki poziom funkcjonalności. Ponadto jest wyposażony w znane silniki TSI co znaczy, że zużywane niewiele paliwa w zamian oferując osiągi wystarczające do przyjemnej jazdy. Przeczytaj: Volkswagen i jego silniki benzynowe. Ogólnie można je polecić… poza jednym typem 10. Volvo XC90 Chcecie kupić duży, nowoczesny SUV z najwyższej półki Najprawdopodobniej z zainteresowaniem przyglądacie się Volvo XC90. To wyjątkowo bezpieczny i dobrze wykonany model, z siedmioma wygodnymi siedzeniami, oszczędnymi silnikami i niezrównanym designem. (UPDATE 2020) Oto 7-osobowe samochody dostępne na rynku. Vany, SUV-y i nie tylko Dodatkowe miejsca w samochodzie przydadzą się przede wszystkim dużym rodzinom, ale nie tylko. Jakie siedmioosobowe modele można kupić w Polsce? Niektórzy po prostu lubią mieć dodatkowe fotele z tyłu „na wszelki wypadek”. Inni korzystają z nich co weekend, podczas rodzinnych wyjazdów. Jeszcze inni: kilka razy dziennie, wożąc dużą rodzinę do szkoły albo na zajęcia dodatkowe. Siedmioosobowych aut jest na rynku sporo Siedmioosobowe auta to podstawa dla dużej rodzinyPrzyjęło się uważać, że większość aut z dodatkowymi fotelami to vany. To prawda, ale warto pamiętać, że moda na SUV-y – która nadal przybiera na sile – sprawiła, że na rynku pojawia się coraz więcej siedmioosobowych modeli tego klientów, tyle wymagań i gustów. Jedni muszą mieć odsuwane drzwi, inni nie wyobrażają sobie życia bez napędu na cztery koła. Niektórzy kochają automatyczne skrzynie biegów. Są i tacy, którzy za najważniejszy element rodzinnego samochodu uznają wielki, panoramiczny dach, zapewniający rozrywkę siedzącym z tyłu. Najważniejsze, że na rynku jest duży wybór! Jak duży? Zapraszam na kolejną wersję przeglądu siedmioosobowych modeli dostępnych na rynku. Oto siedmioosobowa dziesiątka. Większość z tych modeli można kupić w Spotawheel. 11. Audi Q7 Audi Q7 – mocarz klasy premiumWielki, szybki, mocny i prestiżowy: takie określenia przychodzą na myśl podczas rozmowy o Audi Q7. To wszystko prawda, ale oprócz tego, „Q-siódemka” jest naprawdę praktyczna. Uwaga: dodatkowe fotele są w tym modelu opcją. To prawda, że popularną, ale przed zakupem warto się upewnić, czy pierwszy właściciel na pewno ją wybrał. Tyczy się to zresztą także większości innych modeli z tego przeglądu 12. BMW X7 BMW X7 i jego charakterystyczny przódDla tych, dla których X5 jest za małe, w ofercie marki pojawiło się naprawdę ogromne X7. To świeży model, ale na rynku pojawiają się już powoli egzemplarze używane. Pod maską: co najmniej sześć cylindrów, a wisienką na torcie jest benzynowe V8. Po stronie zalet: niesamowita wygoda. Niestety, ma to swoją cenę… Orlando Chevrolet Orlando to tańsza opcja na auto 7-osoboweCzas na coś tańszego! Orlando przekonuje do siebie szeroką gamą silników, od „benzyniaka” turbo, którego da się łatwo przerobić na LPG (były też egzemplarze z fabryczną instalacją), aż po ponad 160-konnego diesla W pakiecie: sporo miejsca w środku, niezbyt drogie części i… odrobina amerykańskiego klimatu. 14. Dacia Lodgy Król kategorii stosunku ceny do wielkości? Dacia Lodgy:)Szukasz świeżego, siedmioosobowego samochodu w rozsądnym budżecie? Oto Dacia Lodgy. Jeśli wybaczysz jej przeciętną jakość wykonania i „spokojne” osiągi, będziesz zadowolony. Oto jeden z ulubionych modeli… marokańskich taksówkarzy. Skoro Dacia wypiera w Maghrebie poczciwe „Beczki”, to chyba nieźle świadczy o jej solidności. 15. Fiat Freemont Fiat Freemont był wyposażany w silniki o pojemności nawet wspomniałem wcześniej o amerykańskim klimacie, pora na Fiata. To nie pomyłka: Freemont jest technicznie bliźniakiem Dodge’a Journeya. Może mieć nawet „jankeski” motor choć większość egzemplarzy ma dwulitrowego diesla. Ciekawy i trochę niedoceniany model, stojący w pół drogi między SUV-em a vanem. 16. Ford Galaxy Ford Galaxy idealnie nadaje się na wakacjeS-Max to prawdziwy hit rynku wtórnego, ale szukając takiego wozu, warto pamiętać też o Galaxy. W gamie Forda S-Max ma być lekko „usportowiony” i ukierunkowany na kierowcę, a spokojniej stylizowane Galaxy z mniej opadającą linią dachu, to samochód bardziej rodzinny. Obydwa modele mają mocne i sprawdzone silniki, a oprócz tego: świetnie się prowadzą. 17. Hyundai Santa Fe Hyundai Santa Fe to świetny przykład tego, że Koreańczycy potrafią zrobić dobre auto!Czas na propozycję dla miłośników sporych SUV-ów, którzy jednak nie chcą wydać na auto aż tyle, ile trzeba zapłacić np. za Audi Q7. Hyundai Santa Fe to wygodny, rodzinny samochód, który pozwala poczuć się pewnie na nierównej, błotnistej drodze. W gamie silników kusi najmocniejszy diesel ale uwaga: ze względu na pojemność, jest obciążony większą akcyzą w przypadku sprowadzania auta zza granicy. Warto dopłacić, jeśli ktoś naprawdę potrzebuje większego momentu obrotowego. Santa Fe regularnie wygrywa europejskie konkursy na najlepszy samochód do holowania przyczepy. 18. Opel Zafira Zafira to wyjątkowo popularny MPV w naszym krajuUdany wygląd, szeroka gama silników i spora popularność, gwarantująca dobrą dostępność części: to Opel Zafira w pigułce. Wielka szkoda, że ten wóz nie doczekał się bezpośredniego następcy. 19. Peugeot 5008 Peugeoty słyną z dobrych silników i…wielkiej ilości schowkówNajnowsze 5008 to SUV, a poprzednie przypominało raczej vana. Klienci cenią ten wóz nie tylko za sporą ilość we wnętrzu i w bagażniku, ale i za komfort jazdy. Diesel HDI potrafi być bardzo oszczędny, choć jeśli ktoś często jeździ w trasy z pełnym obciążeniem, niech lepiej szuka wersji HDI. 20. Renault Espace Espace zmienił się z klasycznego MPV na coś w rodzaju crossovera…lubimy takie zmiany!Nowy Espace to jeden z najlepiej wyglądających modeli w tym segmencie… choć właściwie to do którego należy? Teoretycznie, Espace zawsze było vanem, ale obecna generacja ma zwiększony prześwit, w stylu SUV-a. Czy lepiej wybrać ten model z silnikiem benzynowym (nawet 225 KM z motoru TCE) czy z dieslem? Kwestia gustu i potrzeb. Ale design spodoba się raczej każdemu. Ostatnio na naszym blogu pisaliśmy również o innych samochodach rodzinnych. Kliknij tutaj, aby przeczytać poradnik! Poniżej znajduje się lista wszystkich siedmioosobowych samochodów, jakie można znaleźć obecnie (2021) na polskim rynku: Audi Q7 BMW X5 BMW X7BMW 2 Gran Tourer Dacia Lodgy Fiat Doblo Fiat 500 MPW Ford Gran C-MAX Ford Galaxy Ford S-Max Kia CarensKia Sorento Land Rover Discovery Mercedes-Benz GL Class Mercedes-Benz GLS Mercedes-Benz V-Class Mitsubishi Outlander Nissan X-Trail Nissan Qashqai +2 Opel Zafira Peugeot 5008 Range Rover Sport Renault Gran Scenic Renault Espace Seat AlhambraSeat Tarraco Skoda Kodiaq Ssangyong RextonSsangyong Rodius Toyota Prius + Toyota Verso Volkswagen Sharan Volkswagen Touran Volkswagen Tiguan Allspace Volvo XC90

Wynajem bez weryfikacji Nowe samochody 24 godzinna obsługa Wysoka jakość obsługi Nie zwlekaj! Wynajmij samochód już dziś! Volkswagen Sharan Wypożyczalnia vanów Autocash oferuje na wynajem samochód Volkswagen Sharan z manualną skrzynią biegów. Na wyposażeniu posiada on klimatyzację, elektryczne szyby, lusterka. Wynajem vanów to rozwiązanie sprzyjające także bezpieczeństwu podróżujących, czuwają nad nim: wspomaganie kierownicy, system ABS, poduszki powietrzne. Ponadto, przeznaczony na wynajem van wyposażony jest w mocny, 1,8-litrowy silnik benzynowy. Gwarantuje on płynną i dynamiczną jazdę nawet przy komplecie podróżujących. Samochody 7-osobowe zostały zaprojektowane w taki sposób, by były przestronne i wygodne. Volkswagen, jaki przygotowała wypożyczalnia vanów Autocash posiada bardzo dobre zawieszenie, które gwarantuje optymalny komfort podróży, także po zniszczonej nawierzchni. Wynajem vana - rozwiązanie dla rodzin Wszystkie zalety 7-osobowych samochodów sprawiają, że wynajem vana to doskonałe rozwiązanie dla rodziny. Są one świetnymi samochodami rodzinnymi - bez problemu można pojechać nimi na wczasy lub zorganizować wypad za miasto. Wypożyczalnia vanów ułatwi Ci podróżowanie z rodziną, ale i pomoże zaoszczędzić sporo pieniędzy. Dlaczego? Wyjazd w większym gronie (np. 6-7 osób), wiąże się z koniecznością skorzystania z dwóch klasycznych aut osobowych. Co więcej, w podróż trzeba zaangażować też dwóch kierowców. To niewygodne i dwukrotnie podnosi koszt paliwa, co jest szczególnie istotne w przypadku dalszego wyjazdu. Wynajem vanów rozwiązuje ten problem! Wynajmij 7-osobowego vana dla firmy Oferowany na wynajem van, to atrakcyjne auto, którego funkcjonalność doceniają również firmy. Fakt, że są to bardzo wygodne i dobrze wyposażone pojazdy sprawia bowiem, że przedsiębiorcy szukający samochodu: do przewozu gości, do wyjazdu na konferencję, szkolenie, do wyjazdu na imprezę integracyjną, często korzystają właśnie z 7-osobowych vanów. Auta te są bowiem przyjazne zarówno dla pasażerów, jak i dla firmy. Wynajem vana to rozwiązanie gwarantujące wygodną podróż w komfortowych warunkach. Kolejną korzyścią jest fakt, że przedsiębiorstwo, które organizuje wizytę lub wyjazd większej liczby osób, korzystając z oferty wypożyczalni vanów, może zaangażować do ich przewozu tylko jednego kierowcę. Renault Trafic Long 9-os zobacz Wynajem vana na wesele Chcesz zapewnić komfortowy transport dla gości weselnych? Wypożyczalnia samochodów typu van to miejsce, gdzie znajdziesz atrakcyjne auto na wesele. Pojazdy z naszej floty zapewnią gościom przede wszystkim: pełen komfort podróżowania, dużą przestrzeń bagażową, oszczędność paliwa. Wynajem vanów to świetne rozwiązanie dla każdej Pary Młodej, która chce zadbać o wygodny i bezpieczny transport gości. Wynajmij vana i jedź na wakacje! Wygodna podróż na wakacje i pełen komfort zwiedzania nowych miejsc - to właśnie zapewnia oferowany na wynajem van z bagażnikiem, który pomieści wszystkie walizki. Niezawodny Volkswagen Sharan zadba o bezpieczeństwo Twoje oraz wszystkich uczestników podróży. A dzięki: klimatyzacji, wygodnym siedzeniom, swobodzie, jaką zapewnia przestronne wnętrze auta, każdą trasę pokonasz z przyjemnością! Skorzystaj z oferty wypożyczalni - wynajmij vana na wakacje ze znajomymi lub z rodziną i podróżuj komfortowo. Nie zwlekaj! Wynajmij samochód już dziś! Zwiedzaj świat 7-osobowym vanem Planujesz wyjazd za granicę? Wynajem vanów to doskonałe rozwiązanie na podróżowanie po świecie. Możesz wynająć vana zarówno na: zagraniczne wakacje, krótko- lub długoterminowy wyjazd, delegację służbową. Nasza wypożyczalnia vanów przygotowała 7-osobowe auto, które zadba o komfort podróżowania na każdej, nawet dalekiej trasie. Duża przestrzeń bagażowa oraz przestrzeń wewnątrz auta, a także jego zawieszenie i wyposażenie sprawiają, że każdy z pasażerów będzie mógł podczas podróży się zrelaksować, podobnie, jak i kierowca - samochód prowadzi się niezwykle wygodnie. Sprawdź naszą ofertę i przekonaj się, że wynajem vana to doskonały wybór! Wypożyczalnia vanów Autocash - jesteśmy dla Ciebie największych miastach Polski Z usług wypożyczalni vanów Autocash możesz skorzystać w kilku lokalizacjach - Gdańsk, Kraków, Warszawa, Wrocław, Poznań, Katowice. Skontaktuj się z wybranym biurem i podróżuj wygodnie! Nie zwlekaj! Wynajmij samochód już dziś!

Co to jest leasing samochodu? W prostych słowach leasing samochodu osobowego to takie połączenie standardowego kredytu z wynajmem długoterminowym. Załóżmy, że przedsiębiorca albo pracownik na etacie chce kupić nowy samochód. Wybiera dowolny pojazd z jakiegokolwiek salonu. W momencie, kiedy ma już przedmiot leasingu zgłasza się do firmy leasingowej, która po ustaleniu warunków umowy leasingu, kupuje samochód na siebie. Firma leasingowa, która sfinansowała samochód, oddaje go teraz klientowi, który wybrał samochód. Umowa podpisywana między leasingodawcą a leasingobiorcą zawiera dokładnie sprecyzowane warunki: Opłatę własną oraz początkową. Czas określony w umowie wynajmu. Stałą miesięczną ratę leasingu. Wykup, który określa kwotę przejęcia samochodu na własność. Warunki korzystania z samochodu. Przedmiot leasingu, którym jest nasz samochód, nie jest więc naszą własnością. Tak naprawdę samochód należy do firmy leasingowej a my przez okres, jaki ustaliliśmy w umowie, płacimy za korzystanie z niego. Przejmujemy nasz pojazd od leasingodawcy po opłaceniu wykupu, czyli ostatniej raty leasingowej. Dla kogo przeznaczony jest leasing samochodu? Leasing samochodu osobowego przeznaczany jest dla każdej osoby szukającej finansowania. Leasing samochodu najwięcej możliwości daje przedsiębiorcom, którzy mają duże możliwości w zakresie optymalizacji wydatków, włącznie z odliczeniem podatku VAT. Większość firm coraz częściej korzysta z formy finansowania, jaką jest leasing samochodu, gdyż jest to jedno z narzędzi pracy. Poza osobistym korzystaniem z samochodu na delegacje lub spotkania z klientami przedsiębiorcy często tworzą floty samochodowe dla pracowników. Osoba prywatna, która zdecyduje się na leasing, chociaż nie skorzysta z wszystkich możliwości, które daje ta możliwość finansowania, na pewno nie będzie stratna. Leasing jest formą finansowania, którą jest łatwo uzyskać a często ma lepsze warunki niż standardowy kredyt. Leasing samochodu osobowego dla firm Właściciele firm najlepiej wykorzystają wszystkie możliwości leasingu samochodu. W większości firm to właśnie samochód jest najważniejszym narzędziem pracy. Drogie samochody albo duża ilość samochodów może być problemem, kiedy będziemy chcieli sfinansować je kredytem. Leasing nie dość, że zazwyczaj jest tańszy od kredytu, to można go łatwiej uzyskać. Jeśli przedsiębiorca chce wziąć w leasing samochód tańszy niż 150 tysięcy netto, to sprawa jeszcze bardziej się ułatwia, bo weryfikacja leasingobiorcy odbywa się w procedurze uproszczonej i przedsiębiorca nie jest proszony o żadne dokumenty finansowe. Ułatwia to i przyśpiesza cały proces. Oczywistym i najważniejszym plusem jest optymalizacja wydatków, odliczenie podatku VAT oraz zaliczenie rat leasingowych do kosztu uzyskania przychodu. Leasing samochodu dla osoby prywatnej Osoba prywatna, która zdecyduje się leasing finansowy jako formę finansowania swojego samochodu, może nie wykorzysta pełnego potencjału tej formy, ale też może na niej skorzystać. Największym plusem leasingu samochodu nad zwykłym kredytem jest łatwość jego uzyskania i często lepsze warunki finansowania. Mówiąc lepsze warunki, mam na myśli niższą kwotę oprocentowania końcowego, co pozwala nam oszczędzić spore pieniądze i większe możliwości co do decydowania o wielkości wpłaty lub miesięcznej raty. Tak samo, jak przedsiębiorcy lub osoby prywatne biorąc w leasing samochód do 150 tysięcy netto będą weryfikowane w procedurze uproszczonej. Warunki umowy leasingu samochodu osobowego Warunki umowy leasingu w zależności, jakiego leasingodawcę wybierzemy, mogą być różne. Sprawdź naszą porównywarkę leasingową, aby zobaczyć, jaki leasingodawca ma dla ciebie najlepszą ofertę. Każdy z leasingodawców ma jednak kilka głównych warunków, które można dostosowywać do naszych potrzeb. Jednym z nich jest okres leasingu. Okres umowy może być zawarty na minimum 24 miesiące (2 lata) do nawet 84 miesięcy (7 lat). Kolejną ważną sprawą jest wkład własny. Zazwyczaj możemy zdecydować, czy chcemy wpłacić od 0% do aż 40% ceny naszego samochodu. Tak samo sprawa wygląda z wykupem końcowym. Możemy zdecydować, ile chcemy zapłacić. Jest to kwota od 0% do 40% wartości samochodu. Od tego, jaką weźmiemy wpłatę własną i jaki weźmiemy wykup, zależy rata miesięczna. Ostateczne warunki zawsze trzeba ustalić z leasingodawcą, ale bank często przystaje na nasze warunki. Zakończenie umowy leasingowej Zakończenie umowy leasingowej zazwyczaj ma miejsce w dzień opłacenia ostatniej raty leasingu za wybrany przez nas samochód. Po otrzymaniu kwoty należnej za wykup, finansujący wystawi fakturę sprzedaży środka trwałego i wyślę ją do leasingobiorcy. Jeśli leasingobiorca nie chce dalej korzystać z samochodu, który jest przedmiotem leasingu, to może skorzystać z cesji, czyli przepisaniu umowy na inną osobę, na tych samych warunkach. Leasing samochodu używanego Leasing samochodu używanego nie różni się dużo od leasingu na samochód nowy. Warunki wkładu własnego i wykupu pozostają takie same. Możemy ustalać z bankiem kwotę pomiędzy 0% a 40% wartości samochodu. Trochę inaczej wygląda to z okresem, na jaki możemy zawrzeć umowę. Przy samochodach nowych jest to okres od 2 do 7 lat. Przy samochodach używanych okres umowy tak samo nie może przekraczać 7 lat, ale wiek samochodu i okres umowy nie mogą przekraczać 10 lat. Przykłady: Jeśli samochód osobowy używany ma 3 lata, to okres umowy leasingu może trwać maksymalnie 7 lat. Jeśli samochód osobowy ma 5 lat, to okres umowy może maksymalnie trwać 5 lat A jeśli weźmiemy 8-letni samochód, to okres umowy będzie mógł mieć maksymalnie 2 lata. Ile kosztuje leasing samochodu? Umowa leasingu jest zawarta na konkretny samochód osobowy, przez konkretnego leasingobiorcę i leasingodawcę wybranego spośród wielu firm leasingowych. Każdy leasing w zależności od przedmiotu leasingu i warunków umowy może wyglądać inaczej, a koszt leasingu może się znacząco różnić. Dlatego warto skorzystać z pomocy zaufanych doradców w celu porównania najlepszych ofert proponowanych przez firmy leasingowe. Pracownicy Mylease do każdego klienta podchodzą indywidualnie. Chociaż każda umowa leasingu operacyjnego jest inna, to zawsze jest ona najkorzystniejsza dla klienta. Sprawdź na stronie, ile będzie kosztował twój leasing. Gdzie wziąć samochód w leasing? Aby wziąć auto w leasing, skontaktuj się z naszymi doradcami. Firma Mylease ma ponad 5-letnie doświadczenie w doradztwie leasingowym. Nasi pracownicy doradzają i prowadzą setki leasingów miesięcznie. Każdy z pracowników indywidualnie podchodzi do każdego klienta, przez co potrafi dobrać najkorzystniejsze oferty. Sprawdź i przekonaj się sam. Leasing i jego rodzaje Najczęściej wybieranym rodzajem leasingu przez klientów jest leasing operacyjny z wykupem po zakończeniu umowy, natomiast coraz częściej przez klientów wybierane są formy finansowania samochodu bez konieczności wykupu np. wynajem długoterminowy. W przypadku tego typu finansowania klient zobowiązany jest do zwrotu pojazdu po zakończonej umowie. Posiadamy bogatą ofertę samochodów osobowych w wynajmie długoterminowym, którą możesz sprawdzić tutaj Jakie dokumenty są wymagane przy podpisaniu umowy leasingowej? Większość przedsiębiorców decydujących się na podpisanie umowy leasingowej będzie obowiązywać procedura uproszczona, czyli firma leasingowa będzie wymagać od klienta dostarczenia jedynie skanu dowodu osobistego, danych firmy oraz niektórych danych osobowych. W momencie, gdy klient nie może skorzystać z procedury uproszczonej, będzie wymagane dostarczenie dokumentów potwierdzających miesięczny przychód oraz informacji na temat prowadzenia działalności. Kalkulator leasingu samochodu Przed złożeniem wniosku leasingowego warto zapoznać się z przybliżoną kalkulacją miesięcznych kosztów leasingu. Nasz kalkulator leasingu oblicza ratę leasingu samochodów na podstawie aktualnych danych finansowych oraz parametrów umowy takich jak między innymi okres umowy, wkład własny oraz wykup. Sprawdź nasz kalkulator leasingowy Ile trwa procedura zawarcia umowy leasingowej? Okres procedury zależy od wielu czynników, natomiast przy uproszczonej procedurze nasz wniosek leasingowy może zostać zatwierdzony nawet już po kilku godzinach po jego złożeniu. Natomiast należy również wziąć pod uwagę podpisanie umowy, rejestracje samochodu w urzędzie oraz ubezpieczenie pojazdu. Zazwyczaj cały proces trwa od kilku dni do tygodnia od złożenia wniosku.

Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! BHO 09 Mar 2016 16:08 15876 #1 09 Mar 2016 16:08 BHO BHO Level 13 #1 09 Mar 2016 16:08 Witam serdecznie Jestem szczęśliwym ojcem sześciorga dzieci Do końca bieżącego roku zamierzam kupić samochód jak najmniej awaryjny, i ma służyć do jazd raczej na krótkich dystansach (5km), przedszkole, szkoła, sklep, więc sądzę, że diesel odpada ze względu na DPF benzyna do poj. by było gdyby to był automat, ale nie jest to wyznacznikiem przynajmniej 7 osobowy przynajmniej 700kg zabezpieczenie antykorozyjne ma mi służyć przez przynajmniej 5 kolejnych lat, rocznik 2007-2009 Wstępne wybory: Citroen C4 Grand Picasso Ford S-Max Seat Alhambra Peugeot 307SW lub 807 VW Touran KIA Careens 2 Opel Zafira 2 Jak najmniej awaryjny, jak najmniej problematyczny, i jak najlepiej zabezpieczony przed korozją #2 09 Mar 2016 16:52 sanfran sanfran Network and Internet specialist #2 09 Mar 2016 16:52 Zapomniałeś o jeszcze jednym: Grand Scenic. Posiadam piąty rok Grand'a z silnikiem benzynowym z roku 2008, obecnie dochodzi 60tys mil (96 tys km); skrzynia automat. Silnik nie do zajechania, w dwulitrówkach nie ma problemu ze kołem zmiennych faz rozrządu jakie trapią wersje i tylko trzeba pilnować wymiany paska rozrządu. Wbrew opioniom jest także mało psujny elektycznie/elektronicznie. W środku w miarę wygodny, dzieci się bez problemu usadzą z tyłu. Wady: przy otwartych tylnych siedzeniach pojemność strefy ładunkowej ogranicza się do dwóch małych plecaków - wtedy rozwiązaniem jest skrzynka na dach. Spalanie - przy jezdzie po wsi 2 km i stop - zużycie jest w granicach 14l/setkę, przy krajobrazowej jeżdzie 90-100 kmh po szkockich górkach pali 8l na setkę. Samochody takie możesz naprawde bardzo tanio wyrwać, maja mały przebieg ze względu na spalanie. Niektóre mają zainstalowane pod podłogą zbiorniki gazowe, ale ja unikam gazu. Nawet moja ruska terenówka (uaz 469b) chociaż pali ok 18-20 l na setke jest czysto benzynowa. #3 09 Mar 2016 16:57 marek1977 marek1977 Level 33 #4 09 Mar 2016 18:01 SKM 1964 SKM 1964 Level 33 #4 09 Mar 2016 18:01 Opel Zafira 2 kupił mój sąsiad kolega . Przyprowadził go z Niemiec . Na razie nie narzeka . Srebrny , manual . #5 09 Mar 2016 18:11 marek1977 marek1977 Level 33 #5 09 Mar 2016 18:11 Mój znajomy tez ma zafirę 2....ŻAL I BÓL... Wymienił już wszystko... poza samochodem. Teraz chce się go pozbyć ale nikt tego nie chce... Poza tym płyta podłogowa od astry z dospawanym bagażnikiem :/ S-Max to płyta podłogowa z mondeo więc klasę wyżej. #6 09 Mar 2016 18:30 BHO BHO Level 13 #6 09 Mar 2016 18:30 Sprawdzałem wszelkie testy awaryjności jak TUV czy Dekra, i najbardziej wiarygodny test z UK Zafira była Ok w wersji 1, wersja 2 to podobno wiele problemów. Na razie jestem za Fordem. #7 09 Mar 2016 18:37 janek1815 janek1815 Level 38 #7 09 Mar 2016 18:37 SKM 1964 wrote: Opel Zafira 2 Na razie nie narzeka . SKM 1964 wrote: Srebrny , manual . Tak kolor tutaj ma znaczenie największe pewnie czarne osobniki lub czerwone są bardziej awaryjne. #8 09 Mar 2016 18:58 sanfran sanfran Network and Internet specialist #8 09 Mar 2016 18:58 Kolor ma jak najbardziej znaczenie. Oto salon samochodowy dla kobiet: #9 09 Mar 2016 23:00 BHO BHO Level 13 #10 09 Mar 2016 23:25 kakibara kakibara Level 33 #10 09 Mar 2016 23:25 duży jest s-max, polecam shar. alha. galaxy sam posiadałem, zwróć uwagę które siedzenia się pochylają w trasie siedzieć na przysłowiowych taboretach niezbyt przyjemnie. miałem 308 siedzenia przód i tył ok te w bagażniku są malutkie w 5008 bardzo podobnie osóbka ze średnim wzrostem tak naprawdę nie wiem gdzie ma wsadzić nogi - do tego nie oszukujmy się jest bardzo niebezpiecznie! szukaj prawdziwego dużego suv/van. nie będę zachwalał, benzyny w/w posiadałem tylko w dieslu. #12 10 Mar 2016 11:35 kakibara kakibara Level 33 #12 10 Mar 2016 11:35 Wszystko miałem w dieslu - nigdy nie miałem problemów, nie zachęcam Ciebie - czytam ze zrozumieniem ....chciałbym kupić z silnikiem benzynowym - odpowiedzią są modele w których dostępne są benzyniaki, vw sharan alhambra lub galaxy zawieszeniowo nie było nigdy problemów, s -max - nie znam twoich myśli jeżeli planujesz lpg do s-max może być problem z zamontowaniem zbiornika w wersji 7 osobowej - poczytaj na forum forda, jeżeli będziesz woził tylko 3 -kę pociech wystarczy ci coś pokroju 307/308 spali najmniej. #13 10 Mar 2016 12:48 BHO BHO Level 13 #13 10 Mar 2016 12:48 Najbardziej chodzi mi o bezawaryjność i ochronę przed korozją. Gaz? Jeszcze nie wiem. Martwi mnie coś innego, bo ten sam rocznik S-Max-a kosztuje do 5 tys więcej od powiedzmy C4 Grand Picasso, nie mówiąc o Peugeocie 308 który mogę "wyrwać" za 20 tys w roczniku 2010, gdy S-Max w tym wieku kosztuje 30 tys zł Nie wiem czy warto płacić 50% więcej? Mogę kupić i w dieslu, ale najbardziej boję się kosztownych napraw. #14 10 Mar 2016 13:27 marek1977 marek1977 Level 33 #14 10 Mar 2016 13:27 Nie porównuj S-Maxa do beugota 308 bo to dwie różne klasy pojazdów Poza tym..... jakość jest w cenie #15 10 Mar 2016 23:46 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #15 10 Mar 2016 23:46 Za 25 tys nie kupisz przyzwoitego s-maxa, z 2007-9 który wg mnie jest mocno przereklamowany, kiepsko wyciszony zwłaszcza z tyłu. Na 6 osób to auto sie nie nadaje. Tu jedynie duze prawdziwe vany, a nie namiastki jak zafira , niestety dużo droższe, i wieksze motory. Stara honda odyssey, nissan quest,toyota sienna, kia sedona, pontiac trans sport/montana/venture, ford freestar. Więc , albo starsze, albo bardzo drogie. Nie bardzo rozumiem, ale na 6 dzieciaków+ 2 os. dorosłe, to chyba trzeba szukać auta wiekszego niż 7 osób, a gdzie bagaże, graciarnia, zabawki? Na Twoim miejscu z tak liczną rodziną poważnie zastanowiłbym się nad...trafic'iem 8-miejscowym 2,0 benzyna+LPG. A tak przy okazji, dlaczego uważasz, że benzyna jest czymś lepszym od LPG. Bo 2,5 raza droższa, i bardziej zatruwająca środowisko??? #16 11 Mar 2016 00:25 BHO BHO Level 13 #16 11 Mar 2016 00:25 Ja nie twierdzę, ze benzyna jest lepsza od gazu, tylko że jest lepsza od starego diesla, którego naprawy są nie opłacalne. Po prostu nie wiem czy będę zakładał gaz zaraz po zakupie, bo muszę wiedzieć, że auto które kupiłem jest dobre, i warto w nie doinwestować te 2,500zł na instalację gazową. Kolega Marek wspomina jak dobrze zrozumiałem, że Francuskie samochody są dużo gorsze jakościowo od w tym wypadku omawianego Forda S-max. Mam w tej chwili Mitsubishi Space Star z 2002r, awarii bez liku, choć silnik igła, to elektryka bodajże made in UK robi swoje, plus problematyczna skrzynia biegów od Renault Nie wożę wszystkich dzieci codziennie, dwoje do przedszkola i dwoje do szkoły, i choć teraz mam 5 osobowy samochód, to mi w większości wystarcza, czasami jednak chciałbym móc wziąć w fotelik najmłodszą pociechę i tu zaczyna brakować owego 6 i czasami 7 miejsca Duży samochód, droższe naprawy, większy problem z parkowaniem, i jeżeli 95% jego eksploatacji nie jest wykorzystywana nawet połowa miejsca to jaka jest potrzeba jego posiadania? Na wszelki wypadek, bądź dwa razy w roku? Najmłodsza córka ma 5 miesięcy, najstarsza 15 lat i już chadza własnymi drogami, a za 2 lata zdobędzie prawo jazdy i sama zasiądzie za "sterami" swojego samochodu. Najbardziej podchodził mi wizualnie Citroen C4 Grand Picasso, ale nie z tą problematyczną skrzynią biegów, tylko albo z pełnym automatem, albo z manualną, jednak trochę boję się drobnych usterek elektryki i tej słynnej Francuskiej awaryjności. #17 11 Mar 2016 08:11 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #17 11 Mar 2016 08:11 Słynna awaryjność francuskich auta nie jest wieksza niz innych marek z podobnym wyposazeniem. Inna sprawą jest nadmiernie zelektronizowanie rzeczy, które można zrobić w prosty sposób. C4Grand to ciężkawe auto i w grę wchodzi moim zdaniem bardzo udany silnik 2,0 136KM. Inne 1,8, 1,6, 1,6HPI sa za słabe, lub bardzo awaryjne (1,6 HPI) Zamiast C4 wolałbym C8/807/ulysse/phedra. Te zame gabaryty zewn ,a nieporównywalnie wiecej i miejsca w środku, odsuwane drzwi, lepszy dostep pod maską, auto wysoko zawieszone, krawężniki nie będą Ci straszne. Szukaj z 2,0 16V 136KM( mam taki silnik w starszym evasionie) i uważam, że to jeden z najlepszych silników z tamtych lat. #18 11 Mar 2016 08:28 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #18 11 Mar 2016 08:28 Ja miałem 6 lat Voyagera i wg. mnie lepszego nie ma. #19 11 Mar 2016 10:50 Gitner Gitner Level 27 #19 11 Mar 2016 10:50 Voyager świetny wóz i ma wg mnie z w/w wymienionych najlepszy 3 rząd foteli. C4 Grand Picasso nie jest jakiś tam awaryjny. Użytkowałem benzynę i i z elektryki psuł się tam notorycznie włącznik szyb. Tyle, że kupuj bo niższe są za słabe. #20 11 Mar 2016 14:09 BHO BHO Level 13 #20 11 Mar 2016 14:09 No właśnie zawsze miałem samochody słabe, i nie podchodzi mi to za bardzo, więc teraz szukam dokładnie w pojemności i większą elastycznością. W Fiacie miałem wiele usterek, i notorycznie zaparowane szyby, zimą od razu ścinał je wewnątrz mróz, tak że jazda była bardzo niebezpieczna. Im więcej osób tym większa wilgotność wnętrza, więc wentylacja musi być na wzorowym poziomie. Peugeot 807 i Citroen C8... podoba mi się, ale spalanie 12l/100km w mieście to dużo, na krótkich trasach poniżej 5km, gdy silnik będzie niedogrzany to pewnie wzrośnie do 16l/100km Szukam czegoś co by spalało do 10l/100km w mieście. #21 11 Mar 2016 15:53 Gitner Gitner Level 27 #21 11 Mar 2016 15:53 BHO wrote: Szukam czegoś co by spalało do 10l/100km w mieście. Nie ma takiej benzyny, chyba, że jakaś hybryda. Wszystko od w górę spali ponad 10. #22 11 Mar 2016 16:15 sebap sebap Level 41 #22 11 Mar 2016 16:15 Zgadza, szczególnie takie duże auta. #23 11 Mar 2016 16:27 DJ ANNUS DJ ANNUS Level 31 #23 11 Mar 2016 16:27 Kup auto takie jakie ci się podoba, przejedź się i już wiesz żre to to . Ja poluje na espaca 3,5 benzynka w dobrym stanie bez przejść. Jest maxymalnie dograny . Co do diesli to nie mam urazy tylko największym problemem jest poprzedni właściciel. #24 11 Mar 2016 16:38 sanfran sanfran Network and Internet specialist #24 11 Mar 2016 16:38 Jeśli espace jest jeszcze zgrany ze skrzynką CVT z Murano (ten sam silnik) to tylko brać. #25 11 Mar 2016 17:37 BHO BHO Level 13 #25 11 Mar 2016 17:37 Dlatego nie mówię nie LPG, bo jeżeli spala w mieście w korkach te 13-14l benzyny to w przeliczeniu na spalanie LPG wyjdzie finansowo właśnie te 10l I dlatego też nie chcę niczego powyżej 2 litrów, ani w dieslu bo o zadbany diesel trudno, a ewentualne naprawy wychodzą drogo. Wiecie jak to jest coś kosztem czegoś, więc gabaryty kosztem elastyczności, spalania i miejsca parkingowego, a mi potrzeba najbardziej samochodu do zatłoczonego miasta, a wyjazdy poza miasto to już inna bajka. Jestem otwarty na sugestie, i każda rada doświadczonego użytkownika jest mile widziana i spotka się z wdzięcznością. #26 11 Mar 2016 18:22 DJ ANNUS DJ ANNUS Level 31 #26 11 Mar 2016 18:22 BHO wrote: a mi potrzeba najbardziej samochodu do zatłoczonego miasta To po co kupujesz 2 litrowego dużego vana? Kup coś 1,2 w gazie małe i zwinne. #27 11 Mar 2016 23:10 BHO BHO Level 13 #27 11 Mar 2016 23:10 Dużego nie raczej średniego. Miałem Toyotę Starlet małe to było a mimo wszystko paliło 10/100km Duży to jest Vivaro, Trafic itp. ja szukam czegoś wielkości C8 czy 807, i chyba dobrym wyborem będzie jednak "przereklamowany" S-Max #28 12 Mar 2016 07:36 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #28 12 Mar 2016 07:36 I bez lpg bo z butlą BHO wrote: chyba dobrym wyborem będzie jednak "przereklamowany" S-Maxkicha. #29 12 Mar 2016 08:39 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #29 12 Mar 2016 08:39 Kolego mam vana od 5 lat i szukałem auta o podobnych gabarytach . Żona byla napalona na S-maxa, ale po przejechaniu sie tym autem zachwyt opdał, tak samo było z grandisem. Ładniutkie na zewnątrz, a w środku lipa. Nasz stary evasion 2x wygodniejszy i wiekszy. W koncu za cene s-maxa i z tego samego roku kupiliśmy (bardzo) dużego crosover'a zza Wielkiej Wody, który wygąda jak pół milona dolarów i nieźle jeździ , a jest nieporównywalnie wyciszony i super wygodny, choć bardzo ekonomiczny nie jest . #30 12 Mar 2016 10:56 BHO BHO Level 13 #30 12 Mar 2016 10:56 Honda Odyssey rocznik 2004 40 tys zł!, Sienna podobnie. Z dużych SUV-ów znalazłem jedynie 1 sztukę Chevrolet Captiva, którego na pewnym forum ostro opluwa właściciel. Patrzę, że każdy chwali wedle swojego samochodu, a ja potrzebuję porad nie w kwestii wygody, a w kwestii niskiej awaryjności samochodu 9-10 letniego. Co z tego, że kupię ładny samochód, gdy będzie stał w serwisie, a jego naprawy to 2 tys zł za każdym razem?

Niedawno pisaliśmy, że węgierski rząd planuje dotować zakup siedmioosobowego samochodu dla rodzin z trójką dzieci kwotą aż 33,6 tys. zł. Węgierscy przyjaciele, przygotowałem wam mini przegląd ofert. Kwota 33,6 tys. zł to już całkiem sporo jak na samochód. W końcu w polskich realiach wartość auta używanego oscyluje raczej w przedziale 15-20 tys. zł. Egzemplarze siedmioosobowe zawsze są trochę droższe, bo lepiej nadają się choćby na taxi, ale różnice nie są aż tak znaczące. Węgierskie dofinansowanie pozwoli odjechać naprawdę wypasionym wozem z siedmioma fotelami. A gdyby polski rząd, ideologicznie tożsamy z węgierskim, też wpadł na tak szalony pomysł jak dotacje do aut z trzema rzędami siedzeń? Wtedy na przykład można byłoby kupić… Pięcioletnią Dacię Lodgy, która pokonała już niemało kilometrów. Ogólnie Lodgy to wcale nie taki łatwy wóz do kupienia, zwłaszcza jak ktoś ogranicza się do wersji z siedmioma miejscami. Za niecałe 34 000 zł znalazłem tylko trzy sztuki, z czego jedna to jakaś dziwna oferta odkupienia leasingu (jakbym chciał brać coś w leasing, to w salonie czeka sporo aut…), druga ma 5 miejsc, a trzecia – silnik 84 KM i LPG. Nie jest to auto, którym łatwo przekroczyć dozwoloną prędkość. Nie tylko z powodu osiągów, ale i hałaśliwości. Jednak jako tani środek transportu dla siedmiu osób nada się całkiem znośnie. Ma bardzo tanie ogumienie czy części zawieszenia, a to że gdzieniegdzie spod tapicerki wyłażą przejawy skrajnej oszczędności, można przeboleć. Dzieci i tak wszystko zdemolują. Przy okazji chciałem pogratulować firmie wystawiającej Lodgy na sprzedaż robienia zdjęć w ciemności. Źródło: Autor: Nawrot samochody używane To nie musi być minivan Gdy węgierskie dopłaty wejdą w życie, to nie minivany będą najchętniej kupowanymi samochodami, a zapewne SUV-y. Za 33-34 tys. zł bez problemu można kupić SUV-a z siedmioma miejscami. Pierwsza propozycja, jaka przychodzi na myśl, to Mitsubishi Outlander. Auto dość duże – raczej SUV klasy średniej niż kompaktowej – siedmiomiejscowe w najbogatszych wersjach. Ostatni rząd siedzeń ma postać ławeczki chowanej w podłodze bagażnika i choć zbyt wiele miejsca tam nie ma, to na krótkim dystansie da się jechać. Można nawet wsiąść przez bagażnik, w którym opuszcza się burta. W przyjętym przedziale cenowym trafi się najszybciej na wersję napędzaną pompowtryskiwaczowym dieslem Volkswagena o mocy 140 KM i pojemności 2 l. Wszyscy wiemy, że nie był to najlepszy silnik, ale trafiłem na ogłoszenie z autem z 2010 r. To był ostatni rok produkcji silników PD w VW i naprawdę udało im się całkiem sporo poprawić. Przy okazji każdy diesel DID w Outlanderze ma napęd na 4 koła. Źródło: Autor: Firma Handlowa Wojciech Domagała Ale może niech te 7 osób się nie gniecie jak sardynki W tej sytuacji trzeba sięgnąć do samochodów amerykańskich lub kierowanych na rynek amerykański. Wybór nie jest duży, ale zdecydowanie warto zwrócić uwagę na Hondę Odyssey V6. Konkurentka Toyoty Sienny i Chryslera Grand Voyagera ma amerykański układ foteli 2+2+3, co oznacza, że trzecie dziecko z automatu ląduje w ostatnim rzędzie foteli. Można to oczywiście traktować jako karę i trollować dzieci „bądź grzeczny, albo pojedziesz w 3. rzędzie”, ewentualnie upchać wszystkich na samym końcu i mieć spokój, bo auto jest tak długie, że nawet nie będzie słychać jak hałasują. Części do takiego Odysseya trzeba zamawiać w sklepach specjalizujących się w imporcie ze Stanów, ale zazwyczaj będą to tylko elementy eksploatacyjne, bo auto jest zupełnie niezawodne. Silnik wyposażono w układ odłączania cylindrów przy małych obciążeniach – ciekawe jak sterownik tego układu radzi sobie z LPG, czy LPG też przestaje pompować gaz do cylindrów, kiedy VCM się załączy i odłączy połowę? Źródło: Autor: Asia Jako propozycję z rozsądku można polecić… Tego Forda S-Maxa. Wybór S-Maxów za rządowe forinty jest spory, ale uwaga – wiele z nich nie ma trzeciego rzędu siedzeń. Sprzedający zapominają o tym wspomnieć, nie zamieszczają też zdjęcia bagażnika, więc za każdym razem trzeba pytać o to osobno. Do rzadkości należą S-Maxy z siedmioma miejscami sprzedawane prywatnie, ale jak widać z linku powyżej – da się. Auto bazuje na Mondeo, tylko ma znacznie lepiej pomyślane wnętrze z trzema osobnymi fotelami w środkowym rzędzie. Oferowany egzemplarz ma skórę, automatyczną skrzynię biegów – nie jest to typowa dla Forda skrzynia Jatco, tylko Aisin-AW TF81. Pod maską 140-konny diesel, czyli najlepszy wybór do tego samochodu. Źródło: Autor: Paweł Moje serce jest jednak przy… O, znowu będzie że „VOLKSWAGEN SPONSORUJE HURR DURR” ale nic nie poradzę, że mam słabość do modeli z serii Transporter/Caravelle/Multivan. 33,6 tys. zł starczy na Multivana z serii T5. Nie będzie idealny technicznie, zapewne przyda się jakiś wkład finansowy – ale akurat ten model jest tak popularny, że wszystko da się do niego dokupić w tzw. normalnych pieniądzach. Trochę przeraża mnie opinia o TDI w T-piątce. Ponoć ten silnik znacznie zyskał na awaryjności w porównaniu do tego z T4. Mamy też skrzynię automatyczną. Niestety, to ani nie DSG, ani nie ZF – to znowu Aisin-Warner TF60/62. Trudniej chyba znaleźć samochód, w którym tej skrzyni nie stosowano. Wszystkie obawy jednak wynagradza to wspaniałe wnętrze z obracanymi fotelami i stolikiem. Zachęca mnie, żeby mieć nie tylko troje, ale nawet czworo dzieci. Potomstwo będzie cisnąć w brydża popijając Egri Bikaver, a ja będę mógł spokojnie skupić się na jeździe na wakacje nad Balaton. Źródło: autor: Autokomis Bogdan Kubik

Żeby okazyjnie przewieźć samochodem siedem osób, nie warto inwestować w dużego, paliwożernego busa. Na rynku jest coraz więcej samochodów z dodatkowym, rzędem tej chwili samochody siedmiomiejscowe ma w swojej ofercie większość liczących się na rynku producentów. Zasada jest zazwyczaj taka sama – układ miejsc to klasyczne 2+3 z dwoma rozkładanymi siedzeniami schowanymi w przestrzeni ładunkowej. Na co dzień bagażnik w takim aucie służy do przewozu towarów, ale w razie potrzeby można posadzić w nim jednego lub dwóch pasażerów. W zależności od modelu fotele mogą być całkowicie demontowane, albo szybko składane. Samochód siedmiomiejscowy można kupić już za ok. 8-10 tys. zł. W takim przedziale cenowym najpopularniejsze są auta francuskie i włoskie, na czele z Fiatem Ulysse i Peugeotem 806 oraz niemiecko-hiszpańskie trojaczki – Ford Galaxy, Seat Alhambra i Volkswagen Sharan. Wielu kierowców wybiera też renault Scenic.– Mając ok. 15 tys. zł najkorzystniej wybrać Scenica II generacji. Za takim wyborem przemawia stosunkowo młody rocznik za niewielkie pieniądze. Polecam silniki benzynowe oraz diesla 1,9 dCi, który jest znacznie lepszy od jednostki dCi – mówi Marek Szmuc, właściciel komisu samochodowego Fiszman w Łańcucie. Dobry stosunek ceny i jakości do rocznika to także atut Opla Zafiry II. Na takie auto trzeba jednak przygotować ponad 20 tys. zł, dlatego sklasyfikowaliśmy go w drugim przedziale cenowym naszego zestawienia. Zdaniem Marka Szmuca, to obok Toyoty Avensis Verso i Corolli Verso najlepszy wybór w grupie do 30 tys. powyżej 40 tys. zł warto pomyśleć o Nissanie Qashqaiu w wersji +2. W gamie silników obok niezłego, dwulitrowego turbodiesla polecane są przede wszystkim jednostki benzynowe. – Zresztą benzyniaki sprzedają się coraz lepiej bez względu na markę. Chociaż zużywają nieco więcej paliwa, sumarycznie koszt ich eksploatacji jest niższy. Tańsza jest wymiana oleju i filtrów, nie ma problemów z kołem dwumasowym, filtrem cząstek stałych, czy wtryskami wrażliwymi na gorsze paliwo – mówi Marek Szmuc. Analizując rynek samochodów używanych wybraliśmy naszym zdaniem najciekawsze propozycje samochodów siedmioosobowych. Samochody do 15 tys. złRenault Grand Scenic IINajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. wersja pięcioosobowa na rynku jest dostępna od 2003 roku, jako odmiana Grand samochód trafił do salonów w 2004 roku i był produkowany przez pięć lat. Jego atutem jest nowoczesna stylistyka i ponadczasowa sylwetka. Egzemplarze bezwypadkowe nie mają problemów z korozją. W wersji klasycznej samochód ma 4259 mm długości, w siedmioosobowej 4493 mm. Nieco ponad 23 cm różnicy nie gwarantuje pasażerom jadącym w ostatnim rzędzie foteli wyjątkowego komfortu. Bez problemu można tu zmieścić dzieci, ale dla dorosłych miejsca nie będzie zbyt W wersjach benzynowych to 1,4 98 KM, 1,6 115 KM, 2,0 136 KM i 2,0 turbo 163 KM. Turbodiesle to dCi w wersjach 85, 101 i 105 KM, 1,9 dCi 110, 120 i 130 KM oraz 2,0 dCi 150 KM. W gamie benzyniaków bezwzględne minimum to 1,6 115 KM, a rozsądny wybór to 2,0 136 KM. Wśród diesli za najtrwalsza uchodzi jednostka 2,0, nad którą obok inżynierów z Renault pracowali specjaliści z japońskiego Nissana. Silniki 1,5 i 1,9 są bardziej awaryjne, trapią je przede wszystkim usterki osprzętu, turbosprężarek i układu wtryskowego. Jeśli jednak decydowalibyśmy się na któryś z nich, warto postawić na dCi 130 KM, bo to najbardziej dopracowana jednostka. Największym atutem Scenica jest dobra cena za stosunkowo młode egzemplarze. Samochód z 2004 roku można kupić już za ok. 14-15 tys. VoyagerNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. samochód nie zbiera najlepszych recenzji i jest powszechnie uważany za awaryjny, ma swoje atuty. To przede wszystkim niska cena zakupu. Auto z 1999-2000 roku można kupić już za ok. 8-9 tys. zł, a mając 15 tys. zł i odrobinę szczęścia trafimy na dobrze wyposażoną, siedmiomiejscową wersję poliftingową, która na rynku jest od 2001 Voyagera to przede wszystkim bardzo pojemne i wygodne wnętrze. Wady? Silniki wysokoprężne CRD, które cierpią na różnego rodzaju niedomagania, głównie dotyczące układu wtryskowego. Dlatego bardziej polecane są jednostki benzynowe. A tu można wybierać pomiędzy silnikami 2,4 147 lub 152 KM, 3,3 V6 174 KM w wersji przednionapędowej lub 4x4 oraz 3,8 V6 218 KM także w dwóch wersjach napędu. Ze względu na duży apetyt na paliwo, dla przeciętnego Kowalskiego każda z nich będzie wymagała przeróbki na zasilanie LPG. Ze względu na zalecaną instalację dwóch butli i układu dobrej klasy może to kosztować nawet 3,5-4,5 tys. GalaxyNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. tańsza alternatywa dla bliźniaczego Volkswagena Sharana, uważanego za wzór minivanów. Galaxy I generacji było produkowane w latach 1995-2005. W trakcie produkcji, w 2000 roku przeszło znaczący lifting, polegający na przeprojektowaniu przedniej i tylnej części nadwozia oraz kokpitu. Ceny używanych egzemplarzy zaczynają się od ok. 5 tys. zł, a mając 15 tys. zł można poszukać wersji poliftingowej, która dostępna jest w pięciu odmianach benzynowe to 2,0 116 KM, 2,3 145 KM i 2,8 V6 204 KM. Diesle to volkswagenowskie 1,9 TDI 115 KM, 130 i 150 KM, które mają opinię bardzo wytrzymałych. Silnik benzynowy 2,0 jest nieco za słaby na tej masy auto, a 2,8 V6 ma spory apetyt na paliwo. Najlepszy wybór to 2,3, który świetnie spisuje się w połączeniu z dobrą instalacją gazową. Niestety w Fordach Galaxy zdarzały się kłopoty z korozją, dlatego najlepiej szukać auta, które było regularnie przeglądane nie tylko mechanicznie, ale także UlysseNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. generacja tego samochodu produkowana w latach 2002-2011 to jedna z najciekawszych propozycji w tym przedziale cenowym. Samochód oferuje obszerną i wygodną kabinę, jest dostępny w wersjach mogących przewieźć od 5 do 8 osób. Problemy z korozją w egzemplarzach bezwypadkowych występują rzadko. Dostępne silniki to diesle 2,0 JTD 109 KM i 2,2 JTD 128 KM oraz benzynowe 2,0 136 KM i 3,0 V6 204 KM. Pojemność bagażnika w zależności od ułożenia i liczby foteli wynosi od 324 do 2948 stroną tego modelu jest nowoczesna stylistyka. Niecodzienne rozwiązania widać przede wszystkim na kokpicie. Zegary umiejscowiono tu centralnie między kierowca a pasażerem, a krótki lewarek zmiany biegów wyrasta bezpośrednio z konsoli środkowej. Funkcjonalnym rozwiązaniem są przesuwane drzwi po obu stronach nadwozia. Za dobrze utrzymany, sprawny egzemplarz w wersji poliftingowej trzeba zapłacić od 11 tys. zł wzwyż. Samochodami bliźniakami są dla niego Peugeot 807 i Citroen C8, które można kupić za podobną Avensis VersoNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. samochód będący następcą niezbyt popularnego modelu Picnic. Na rynku od 2001 do 2006 roku. Bazą do produkcji tego auta była płyta podłogowa Avensisa II. Ale samochód dostał większe, bardziej pojemne nadwozie i powiększony rozstaw osi. Silniki to wytrzymałe benzyniaki 2,0 150 KM oraz dość dobry turbodiesel 2,0 D4D 115 KM. W ofercie jest jeszcze mocniejsza wersja benzynowa 2,4, ale znalezienie takiego samochodu jest bardzo egzemplarzy z lat 2001-2002 zaczynają się od ok. 13-14 tys. zł. Pod względem stylistycznym nie jest to tak ciekawa propozycja jak chociażby Fiat Ulysse, ale trwałością przewyższa większość samochodów dostępnych za podobne do 30 tys. złToyota Corolla Verso IINajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. samochód, który na europejskim rynku odniósł spory sukces. II generacja wytwarzana w latach 2004-2009 w Turcji to auto słynące przede wszystkim z niezawodnych silników. Benzyniaki to 1,6 110 KM i 1,8 129 KM a diesle 2,0 116 KM i 2,2 w wersjach 136 i 177 KM. Najbardziej polecane to dynamiczny i ekonomiczny 1,8 wykorzystujący układ zmiennych faz rozrządu oraz dwulitrowy jednostki wysokoprężne są bardziej awaryjne. Ponieważ samochód ma tylko 4370 mm długości, po dwóch dodatkowych miejscach nie ma co spodziewać się ponadprzeciętnego komfortu. Auto będzie za to bardziej zwrotne w mieście i zużyje mniej paliwa. Problem korozji tego modelu raczej nie dotyczy, stylistyka i wykonanie są na dobrym poziomie. Atutem jest wysoki poziom bezpieczeństwa, co przełożyło się na pięć gwiazdek w testach zderzeniowych EuroNCAP. Ceny używanych egzemplarzy zaczynają się od ok. 19-20 tys. TouranNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. generacja samochodu zadebiutowała w 2003 roku. W 2006 roku samochód przeszedł znaczący lifting, po którym bez większych modyfikacji był produkowany do 2012 roku. Auto zostało zbudowane na płycie podłogowej Golfa V, co oznacza, że miejsca na pewno nie jest tu tak dużo, jak w minivanach. Standardem jest tu pięć miejsc, ale w razie konieczności dwa dodatkowe fotele można rozłożyć w przestrzeni Touran to ocynkowane nadwozie odporne na korozję i dobre silniki. Benzyniaki to 1,4 TSI 140 i 170 KM (tych jednostek akurat nie polecamy z uwagi na skomplikowaną konstrukcję i dużą awaryjność), 1,6 MPI 102 M, 1,6 FSI 155 KM i 2,0 FSI 150 KM. Rzadziej, ale na rynku można spotkać także jednostki 1,4 i 2,0 EcoFuel zasilane gazem ziemnym CNG. Diesle to 1,9 TDI (90 i 105 KM) i 2,0 TDI (140 i 170 KM). Lepiej unikać awaryjnej jednostki TDI 140 KM z pompowtryskiwaczami. W przypadku silników benzynowych istotna informacja dotyczy instalacji LPG. Prawidłowo będzie ona współpracować tylko z silnikiem MPI. Instalacje do pozostałych jednostek, wyposażonych w bezpośredni wtrysk paliwa dopiero pojawiają się na rynku, są bardzo drogie i wciąż niedopracowane. VW Touran sprzed liftingu to wydatek ok. 18,5-20 tys. zł. Młodsze auto wyprodukowane po 2006 roku to minimum 27 tys. Espace IVNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. od 2002 roku wersja jest w tej chwili bardzo popularna na rynku wtórnym. Ze względu na atrakcyjną cenę kierowcy najczęściej wybierają auta z początku produkcji oraz pierwsze egzemplarze wersji poliftingowej, delikatnie zmodernizowanej w 2006 roku. Na tle pozostałych minivanów dostępnych na rynku Espace wyróżnia się przede wszystkim kosmicznym designem. Przełączniki, pokrętła i schowki są dokładnie tam, gdzie nikt by się ich nie spodziewał. Kokpit rodem z ponaddźwiękowego samolotu na pierwszy rzut oka przypomina wielką połać plastiku zwieńczoną jedynie centralnie umieszczonym, dużym wyświetlaczem. Jakość wykonania samochodu jest przyzwoita, ale właściciele nierzadko skarżą się, że nawet w samochodach z małymi przebiegami trzeszczą nie najlepiej spasowane i poskładane plastiki. Stosunkowo często wysiada elektronika, którą Renault Espace jest naszpikowany od podłogi aż po sufit. Dzięki temu można np. otworzyć drzwi nie używając pilota (w samochodach z systemem HandsFree). Pięta achillesowa to karta kodowa uruchamiająca silnik i odblokowująca drzwi. Pierwszymi objawami usterek są sporadyczne kłopoty z odblokowaniem zamka lub zapaleniem silnika. Z czasem przybierają na sile i całkowicie uniemożliwiają uruchomienie pojazdu. Powodem są delikatne elementy karty, które w trakcie użytkowania odczepiają się od głównej płytki. Bardzo często pękają na niej także ścieżki. Koszt zakupu nowej karty w ASO to nawet 1000 zł. Na szczęście coraz więcej serwisów elektronicznych potrafi je naprawić, a koszt takiej usługi to zazwyczaj nie więcej niż 100-150 silników Espace to przede wszystkim diesle dCi. Silniki o pojemności 1,9, 2,0, 2,2 i 3,0 występują w jedenastu wersjach mocy, od 117 do 180 KM. Ze względu na kiepskie osiągi i niską niezawodność użytkownicy odradzają jednostkę 1,9 117 KM. Najbardziej popularne wersje to 2,0 dCi w wersjach 130, 150 i 175 KM oraz 2,2 dCi o mocy 130 lub 150 KM. Te jednostki cieszą się niezłą opinią, choć mają swoje wady. Zdarzają się problemy ze sterownikami, stosunkowo często wymagają naprawy lub wymiany wtryskiwaczy paliwa. Koszt regeneracji to ok. 450-550 zł za sztukę. Wymiana na nowy jest dwukrotnie droższa. Kierowcy narzekają także na słabe turbosprężarki wymagające wymiany lub regeneracji już po 100-120 tys. km. Bezpieczniejszym wyjściem jest Espace z silnikiem benzynowym. Do wyboru są przede wszystkim dwie wolnossące jednostki 2,0 o mocy 135 lub 140 KM. Na amatorów mocniejszych wrażeń czeka silnik 2,0 turbo o mocy 170 KM i 245-konne 3,5 V6 24V. Dwa ostatnie silniki są jednak paliwożerne. Dwulitrowy spala w mieście nawet 15 litrów na setkę, jednostka V6 potrzebuje aż 18-19 litrów. Najczęstsze usterki dotyczą cewek zapłonowych. Na szczęście na rynku jest sporo zamienników, które można kupić już za ok. 80-100 zł za sztukę. Zawieszenie Renault Espace jest bardzo komfortowe, ale nie najlepiej znosi trudy jazdy po dziurawych, polskich drogach. Najczęściej wysiadają gumowe tuleje, sworznie, łączniki stabilizatora. Ale i tu ceny części są umiarkowanie niskie. W samochodach bezwypadkowych nie należy obawiać się korozji. Samochód z 2003 roku można kupić za ok. 13 tys. zł, a ok. 30 tys. zł wystarczy na auto z 2006-2007 Zafira IINajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. minivan ze stajni Opla to jeden z najpopularniejszych modeli w swoim segmencie. Samochód był produkowany w latach 2005-2010, w fabryce w Gliwicach. W 2008 roku Zafira przeszła delikatny lifting polegający głównie na zmianie wyglądu przednich i tylnych świateł. Za jakość wykonania i trwałość samochód zbiera pozytywne oceny, chociaż w egzemplarzach z początku produkcji zdarzają się problemy z układem wtryskowym (diesle) i silników benzynowych to 1,6 105 KM, 1,8 140 KM, 2,2 150 KM i 2,0 turbo w odmianach 200 i 240 KM. Diesle to 1,7 CDTI 110 lub 125 KM oraz skonstruowane we współpracy z Fiatem i godne polecenia 1,9 CDTI 120 lub 150 KM. W ofercie są także samochody zasilane sprężonym gazem ziemnym CNG. Występują na bazie silnika 1,6, w wersji wolnossącej o mocy 95 KM i turbodoładowanej rozwijającej moc 150 KM. W zależności od liczby miejsc i ustawienia foteli pojemność bagażnika może wynosić od 140 do 1820 litrów. Ceny używanych egzemplarzy w dobrym stanie zaczynają się od 23 tys. zł. 30 tys. zł to kwota pozwalająca kupić auto z 2010 AlhambraNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. generacja była produkowana od 1996 do 2010 roku. Podobnie jak w modelach bliźniaczych – Fordzie Galaxy i Volkswagenie Sharanie w 2000 roku przeprowadzono facelifting. Auto dostało bardziej wyraziste kształty, zmieniony kokpit i zmodernizowane silniki. Zdaniem kierowców i mechaników jest to model bardzo trwały, który za regularną wymianę oleju i serwis odpłaca się długotrwałą, bezawaryjną jazdą. Dodatkowo może się pochwalić świetnym zabezpieczeniem antykorozyjnym i bardzo pojemnym wnętrzem. Dostępne silniki benzynowe to turbodoładowany 1,8 20V o mocy 150 KM, wolnossący 2,0 115 KM i 2,8 VR6 24 V oferujący kierowcy 204 to 1,9 TDI w wersjach o mocy 90, 110, 115, 130 i 150 KM oraz 2,0 TDI 140 KM. Najgorsze recenzje zbiera wersja dwulitrowa, która szczególnie w początkowej fazie produkcji miała problemy z głowicą oraz układem wtryskowym. Najciekawszy benzyniak to 1,8 turbo, który jest dynamiczny i w miarę ekonomiczny. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym to w jego przypadku ok. 11 litrów na setkę, co jak na te gabaryty samochodu jest niezłym wynikiem. Używaną Alhambrę w wersji poliftingowej można kupić już za ok. 13 tys. zł, ale egzemplarze z lat 2008-2010 to ok. 28-30 tys. Grand C4 PicassoNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. produkowane w latach 2006-2013 to jeden z najładniejszych modeli w segmencie. Obok opływowego nadwozia oferuje nowoczesny kokpit i często bardzo bogate wyposażenie. Bagażnik mieści od 208 litrów ładunku przy rozłożonych trzech rzędach siedzeń, po 670 litrów w wersji pięciomiejscowej. O ile w pierwszym i drugim rzędzie od siedziska do sufitu wysokość przestrzeni to kolejno 966 i 973 mm, w ostatnim rzędzie wynosi 853 mm i tam jest najmniej wygodnie. Silniki benzynowe to turbodoładowana jednostka 1,6 THP (140-156 KM) oraz wolnossące 1,6 VTi 120 KM, 1,8 125 KM i 2,0 140 KM. W gamie diesli Citroen proponuje 1,6 HDI o mocy 109 lub 112 KM i 2,0 HDI w wersjach 136, 150 i 163 KM. Bez filtra cząstek stałych występują najsłabsze wersje obu jednostek. Grand C4 Picasso nie jest samochodem tanim, egzemplarz z 2006 roku to minimum 24 tys. zł. Za 30 tys. zł można kupić auto z 2009 do 45 tys. złFord S-MAXNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. komfortowe połączenie Mondeo i Galaxy. Z Mondeo S-Max czerpie przede wszystkim płytę podłogową i kokpit, z Galaxy nieco większe wnętrze. Auto produkowane od 2006 roku, rok później wygrało plebiscyt na europejski samochód roku. W 2010 roku S-Max przeszedł lifting polegający na zmianie świateł, przestylizowaniu zderzaków i uzupełnieniu całości chromowanymi maską mogą pracować jednostki benzynowe 2,0 145 KM, 2,3 161 KM i 2,5 220 KM. Diesle to fordowskie 1,8 TDCi (100 lub 125 KM) lub 2,0 TDCi (130, 140 i 163 KM) i 2,2 TDCi 175 KM, skonstruowane wspólnie z PSA. Godne uwagi są przede wszystkim silniki dwulitrowe - tak benzynowe, jak i diesle. Jednostki wysokoprężne źle znoszą paliwo gorszej jakości, a ich naprawa jest zazwyczaj kosztowna. Niestety w S-Maxach zdarzają się także problemy z korozją. Ceny samochodów używanych w dobrym stanie zaczynają się od 35 tys. zł, a za 45 tys. zł można kupić auto z 2009 Qashqai+2Najlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. wersja Qashqaia na rynku jest od 2006 roku, ale model oznaczony symbolem +2 zadebiutował dwa lata później. Jest o 22 cm dłuższy a nieco inaczej poprowadzona tylna część nadwozia mieści dwa dodatkowe fotele. Silniki to benzynowe 1,6 117 KM i 2,0 141 KM. Diesli oznaczonych symbolem dCi jest trzy. Najsłabszy - 1,5-litrowy rozwija moc 110 KM, 1,6 ma 130 KM, a 2,0 150 KM. Auto występuje w wersjach z napędem na przód lub 4x4. Bagażnik przy siedmiu rozłożonych fotelach mieści 130 litrów ładunku. W zestawieniu pięciomiejscowym jego pojemność rośnie do 550 litrów, a po złożeniu wszystkich foteli osiąga 1520 l. Najstarsze egzemplarze Qashqaia+2 pochodzą z 2008 roku i kosztują minimum 43 tys. XC90Najlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. popularny SUV dostępny od 2002 roku. Standardem jest wersja pięciomiejscowa, ale na rynku można znaleźć także takie z dodatkowymi dwoma fotelami. Samochód nie jest przesadnie wielki, został zbudowany na płycie podłogowej wykorzystywanej także w modelu S60. Przy rozłożonych 7 fotelach pojemność przestrzeni bagażowej wynosi nieco ponad 240 litrów, składając wszystkie fotele drugiego i trzeciego rzędu można ją powiększyć do 1837 silniki benzynowe to 2,5 210 KM, 2,9 272 KM, 3,2 238 KM i 4,4 315 KM. Diesel 2,4 dostępny był w kilku wersjach oferujących od 163 do 200 KM. Największym atutem tego modelu jest wysoka trwałość, zarówno pod względem mechanicznym, jak i materiałów wykończeniowych. Ceny XC90 zaczynają się od ok. 28 tys. zł za wersje z początku produkcji. 45 tys. zł wystarczy na zadbany egzemplarz z 2005 CaptivaNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. generacja auta produkowana od 2006 do 2010 roku to jeden z tańszych, ale jednocześnie bardziej udanych SUV-ów na rynku. Długie na 4635 mm nadwozie oferuje od 465 do 930 litrów przestrzeni bagażowej, która zmniejsza się po rozłożeniu dwóch dodatkowych foteli. Standardem jest napęd na przednią oś, ale bogatsze wersje były wyposażone w napęd benzynowe to 2,4 141 KM i 3,2 230 KM. W gamie diesli można wybierać między trzema wersjami dwulitrówek – o mocy 127 lub 150 KM. Captiva nie jest wykonana perfekcyjnie, część plastików jest twarda, przy większych przebiegach słychać trzeszczenie. Na forach internetowych można przeczytać także sporo uwag do trwałości zawieszenia i silników, kierowcy narzekają wreszcie na pięciobiegowe skrzynie. Ale większość przyznaje, że wady rekompensuje przystępna cena samochodu. Captivę z 2006 roku można kupić za ok. 28 tys. zł, co w tym segmencie jest naprawdę dobrą Outlander IINajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. dostępny na rynku od 2005 roku. Wersje silnikowe to benzyniaki 2,0 147KM, 2,4 170 KM i 3,0 220 KM. Diesli także jest trzy, najsłabszy to jednostka dwulitrowa o mocy 140 KM, a silnik 2,2 występuje w wersjach 156 i 177 KM. W zależności od wersji (5-7 miejsc) i ustawienia foteli bagażnik może pomieścić od 220 do 1691 l ładunku. Atutem Outlandera jest opcjonalny napęd na obie osie, który w Mitsubishi jest konstrukcją bardzo udaną. Nieco gorzej ze stylistyką wnętrza, która nie jest najwyższych lotów. Ceny używanych egzemplarzy startują od ok. 38-39 tys. SharanNajlepsze używane samochody siedmioosobowe za mniej niż 45 tys. polskim rynku bezsprzecznie jeden z najpopularniejszych minivanów. Fotele w układzie 2-3-2 pozwalają wygodnie przewieźć pięć dorosłych pasażerów i dwójkę dzieci. Dostępne silniki to benzynowe 1,8 turbo 150 KM, 2,0 115 KM i 2,8 VR6 204 KM. Diesle to 1,9 TDI w odmianach 90, 115, 130 i 150 KM oraz 2,0 TDI 140 KM (nie polecamy). Wszystkie to propozycje turbodoładowane. Z trójki Sharan, Galaxy, Alhambra to Volkswagen jest najdroższy i uchodzi za najlepszą propozycję. Na szczególną uwagę zasługuje wersja sprzedawana po 2004 roku, kiedy auto przeszło drugi lifting. Dostało wówczas nowocześniejsze tylne reflektory z chromowanymi dodatkami, dołożonymi także wokół atrapy chłodnicy i na drzwiach. Bagażnik w tym aucie mieści od 255 do 2610 l. Ceny wersji po II liftingu to minimum 30 tys. zł, ale egzemplarz z lat 2008-2009 będzie kosztował 38-39 tys. ofertyMateriały promocyjne partnera

Samochody mieszczące 7 osób to idealne rozwiązanie, które daje wystarczającą ilość miejsca, pozwalając wyjechać większą rodziną na wakacje. Są nie tylko praktyczne w wyjątkowych sytuacjach, ale przede wszystkim zapewniają nieograniczoną przestrzeń w codziennym użytkowaniu. W zależności od wyboru samochodu użytkownik otrzymuje możliwość dowolnego zagospodarowania bagażnika oraz wysoki komfort jazdy. Jakie są najlepsze samochody 7-osobowe warte uwagi? Samochody 7-osobowe czy SUV? Auta z siedmioma miejscami siedzącymi to bardzo praktyczne rozwiązanie, które docenią szczególnie posiadacze licznej rodziny. Od paru lat dużą popularnością cieszą się pojazdy typu SUV, które mają większy prześwit oraz delikatnie terenowy charakter, co pozwala pokonywać znacznie bardziej wymagający teren. Klasyczne minivany mają jednak przewagę w postaci praktyczności, której poszukują osoby mające więcej niż trójkę dzieci. Rodzinne samochody zostały zaprojektowane po to, aby zapewnić wygodę oraz bezpieczeństwo podczas każdej podróży, co przekłada się na ich osiągi i jednocześnie pozwala na ekonomiczną jazdę. Oprócz tego, minivany bardzo często są wyposażone w różnego rodzaju systemy automatyczne oraz odsuwane drzwi tylne, co ułatwia wsiadanie, a także załadunek większego bagażu lub towaru. Mimo wszystko większy SUV może być odpowiedzią na potrzeby rodziny lubiącej aktywny wypoczynek i potrzebującej auta, któremu niestraszne wzniesienia i nierówności na drodze. Aby wybrać najlepsze samochody 7-osobowe, skupiliśmy się zarówno na minivanach, jak i na suvach. Samochody 7-osobowe – ranking • Opel 7-osobowy: Kompaktowy i bardzo wygodny minivan, czyli Opel Zafira II generacji jest uważany za jednego z najpopularniejszych w swoim segmencie. Auto było produkowane w latach 2005 – 2010 w polskiej fabryce w Gliwicach. W 2008 roku pojazd przeszedł delikatny lifting, który jest zauważalny głównie w zmianie przednich oraz tylnych lamp. Auto uważane jest za trwałe i bezawaryjnie, gama silników również jest korzystna zarówno dla fanów jednostek benzynowych, jak i Diesla. W przypadku motorów z zapłonem iskrowym użytkownicy mogą wybrać CNG ecoFLEX 94 KM 69 kW, CNG ecoFLEX Turbo 150 KM 110 kW, Ecotec 115 KM 85 kW, Turbo Ecotec CNG 150 KM 110 kW, Twinport ecoFLEX 115 KM 85 kW, Twinport ECOTEC 105 KM 77 kW, ECOTEC 140 KM 103 kW, Ecotec 120 KM 88 kW, turbo ECOTEC 200 KM 147 kW, turbo ECOTEC OPC 240 KM 177 kW, a także DIRECT ECOTEC 150 KM 110 kW. W bogatej ofercie są dostępne także motory z fabryczną instalacją gazową: LPG ecoFLEX 137 KM 101 kW. W przypadku jednostek Diesla przyszli właściciele również mają z czego wybierać: CDTI ecoFLEX 125 KM 92 kW, CDTI ecoFLEX 110 KM 81 kW, CDTI Ecotec 110 KM 81 kW, CDTI Ecotec 125 KM 92 kW, CDTI ECOTEC 100 KM 74 kW, CDTI ECOTEC 120 KM 88 kW, a także CDTI ECOTEC 150 KM 110 kW. • Honda 7-osobowa: Już I generacja Hondy CR-V wyprodukowana w 1995 roku była większa niż pozostałe samochody podobnej klasy. Model z biegiem lat stał się rozpoznawalny na drogach i wciąż cieszy się uznaniem wśród kupujących, co ma bezpośrednie przełożenie na wysoką cenę nawet za 10-, 15-letnie samochody. I generacja konkurowała z Toyotą Rav-4 i oferowała jedynie dwie wersje jednostki napędowej – obie benzynowe: 16 V 147 KM 108 kW oraz 16 V RD1 128 KM 94 kW. Dużą popularność zdobyła III generacja produkowana od 2006 roku (facelifting 2010 rok). Auta z motorami benzynowymi otrzymały legendarne i niezawodne jednostki i-VTEC w wersji: i-VTEC 150 KM 110 kW oraz i-VTEC 170 KM 125 kW. W przypadku Diesli był jeden silnik i-CDTi o mocy 140 KM 103 kW. Dopiero po faceliftingu dołożono jeszcze jeden motor wysokoprężny i-CDTi 150 KM 110 kW. Rewolucje można zaobserwować w przypadku V generacji produkowanej od 2018 roku. Samochód ma większy o 40 mm rozstaw osi, prześwit zwiększony o 40 mm, szersze nadwozie o 35 mm oraz zbiornik paliwa umieszczony przed tylną osią, co umożliwiło dołożenie dwóch dodatkowych siedzeń, uzyskując auto dla 7 osób. Nowa Honda CR-V ma tylko trzy warianty silników: VTEC TURBO 173 KM 127 kW, VTEC TURBO 193 KM 142 kW, a także motor hybrydowy iMMD 184 KM 135 kW. • Volkswagen Touran 7-osobowy: Niemiecki minivan wyróżnia się wysoką jakością, prostotą oraz ekonomicznymi jednostkami napędowymi. Wewnątrz auta jest bardzo dużo miejsca, a dodatkowym ułatwieniem są przesuwane siedzenia środkowego rzędu. Dobrze przemyślane rozwiązanie pozwala wykorzystać samochód nie tylko do przewozu osób, ale także większych towarów. Auto produkowane od 2003 roku jako segment K uzupełnia linię pojazdów klasy MPV. II generacja modelu pojawiła się w 2010 roku, a w 2015 roku zaczęto produkować już III generację. Pierwszy Volkswagen Touran jest dostępny w następujących odmianach z jednostkami benzynowymi: TSI 140 KM 103 kW, TSI 170 KM 125 kW, 102 KM 75 kW, FSI 116 KM 85 kW, a także FSI 150 KM 110 kW. Oprócz czystej benzyny można było wybrać samochód z fabryczną instalacją gazową, czyli silnik EcoFuel 109 KM 80 kW. W ofercie są także motory wysokoprężne, takie jak: TDI 100 KM 74 kW, TDI 90 KM 66 kW, TDI 105 KM 77 kW, TDI DPF 105 KM 77 kW, TDI 140 KM 103 kW, TDI 170 KM 125 kW, a także TDI DPF 140 KM 103 kW. Osoby decydujące się na III generację Volkswagena Tourana mogą wybierać wśród nowych silników benzynowych po zabiegu downsizingu. Do wyboru są jednostki napędowe, takie jak: TSI 115 KM 85 kW, TSI 110 KM 81 kW, TSI 150 KM 110 kW, TSI EVO 150 KM 110 kW, a także TSI 180 KM 132 kW. W ofercie są również jednostki Diesla, których jest więcej niż tych z zapłonem iskrowym. Klient ma do wyboru motory: TDI 110 KM 81 kW, TDI 115 KM 85 kW, TDI 150 KM 110 kW, TDI SCR 190 KM 140 kW, TDI SCR 122 KM 90 kW oraz TDI SRC 115 KM 85 kW. Osoby, które już zdecydowały się na zakup samochodu zwracają uwagę na jego bezawaryjność, dobrą wentylację oraz wydajne ogrzewanie. Samochód idealnie nadaje się do codziennej jazdy, a także na dłuższy wyjazd z rodziną. • BMW 7-osobowe: Osoby lubiące niemiecką motoryzację z tylnym napędem chętnie wybierają BMW w wersjach rodzinnych. W zależności od potrzeb warto przyjrzeć się modelom Gran Tourer serii 2 oraz X5. Pierwszy to rodzinny minivan, który miał przyciągnąć zamożnych i wielodzietnych klientów, jednak nie do końca osiągnięto zamierzony efekt. Auto mimo ładnej sylwetki i dostępności 7 różnych jednostek napędowych nie przekonało przyszłych właścicieli. W ofercie bawarskiego koncernu były silniki benzynowe, takie jak: 216i 102 KM, 75 kW, 218i 136 KM 100 kW, 220i 192 KM 141 kW oraz motory Diesla: 214d 95 KM 70 kW, 216d 116 KM 85 kW, 218d 150 KM 110 kW, a także 220d 190 KM 140 kW. Wiceprezes koncernu BMW Peter Henrich osobiście przyznał, że auto jest wykonane bardzo solidnie, jednak koncepcja tworzenia minivanów z logo bawarskiego koncernu nie współgra z dotychczasowym charakterem aut. Aby dopasować się do wymagań rynku, BMW zaproponowało wyższe rozwiązanie w postaci wielkiego i ciężkiego SUV-a X5. Mimo wielkich gabarytów samochód prowadzi się podobnie, jak zwykłego sedana ze sportowym charakterem. Pierwszy model oznaczony jako E53 był produkowany w latach 2000-2006, następnie na rynku pojawił się E70, F15 oraz G05. Pierwsza generacja oferowała 7 wariantów silników, z czego tylko 2 wysokoprężne. Kupujący mógł wybrać między jednostkami benzynowymi: 231 KM 170 kW, 286 KM 210 kW, 320 KM 235 kW, 340 KM 250 kW, a także 360 KM 265 kW. W przypadku jednostek Diesla do wyboru były motory 184 KM 135 kW, 218 KM, 160 kW. Duży SUV w zależności od silnika był w stanie rozpędzić się od 0 do 100 km/h w czasie 6,1 – 10,5 s. Najnowsza generacja produkowana od 2018 roku oferuje znacznie większe udogodnienia zarówno dla kierowcy, jak i dla pasażerów. W ofercie znalazł się model z napędem hybrydowym typu plug-in. Oczywiście jak przystało na 7-osobowy samochód, w bagażniku znajdują się dwa dodatkowe fotele, które w razie potrzeby można szybko rozłożyć i cieszyć się jazdą w większym gronie. • Nissan 7-osobowy: Poszukując rodzinnego auta o terenowym charakterze, warto zwrócić uwagę na jeden z najlepiej sprzedających się modeli w 2019 roku, czyli na Qashqaia. Samochód jest połączeniem praktyczności oraz oszczędności, ponieważ ma ekonomiczne jednostki, które są bezawaryjne. Auto jest produkowane od 2007 roku oraz jest przypisane do I segmentu pojazdów kompaktowych typu SUV. Obecnie na rynku są trzy generacje: I produkowana od 2007 do 2013 roku, II od 2014 do 2022 roku oraz III od 2022 roku. Od 2009 roku w produkcji są modele z dodatkowymi 2 fotelami znajdującymi się w przestrzeni bagażowej. Osoby decydujące się na zakup Nissana Qashqaia +2 mają do wyboru następujące jednostki napędowe: Benzynowe 117 KM 86 kW, 115 KM 85 kW, Start/Stop 117 KM 86 kW, 140 KM 103 kW oraz Diesle dCi 106 KM 78 kW, dCi DPF 110 KM 81 kW, dCi DPF 130 KM 96 kW, dCi 150 KM 110 kW, a także dCi DPF 150 KM 110 kW. • Chevrolet 7-osobowy: Kompaktowy samochód zaliczany do crossoverów SUV segment I jest produkowany od 2006 roku. Chevrolet Captiva pojawił się w miejsce Daewoo Musso po bankructwie koncernu Daewoo oraz przejęciu przez koreańskiego Chevroleta. Pojazd ma ciekawą stylistykę i sporo miejsca wewnątrz, co pozwala na komfortowe podróżowanie. I generacja była dostępna z dwoma silnikami benzynowymi oraz trzeba Diesla. W gamie jednostek z zapłonem iskrowym znalazły się motory: i 16 V FWD 141 KM 104 kW oraz 230 KM 169 kW. W przypadku Diesli do wyboru są: SOHC 127 KM 93 kW, 150 KM 110 kW, a także 127 KM 93 kW. II generacja produkowana od 2011 roku oferuje jednostki napędowe, takie jak: DOHC 167 KM 123 kW, V6 258 KM 190 kW, 163 KM 120 kW, a także 184 KM 135 kW. • Toyota 7-osobowa: Fani Toyoty mają do wyboru dwa równie niezawodne modele. Pierwszym jest Avensis Verso produkowany od 2001 roku do 2009 roku. Samochód ma płytę podłogową pochodzącą z Avensisa II, jednak Verso ma o wiele większe nadwozie, zwiększony rozstaw osi i pomieści 7 osób. W przypadku jednostek benzynowych i Diesla przyszły właściciel mógł wybrać: 150 KM 110 kW, VVT-i 156 KM 115 kW, VVT-i 163 KM 120 kW, VVT-i 170 KM 125 kW oraz D-4D 116 KM 85 kW. Wśród zalet Toyoty Avensis Verso właściciele wymieniają dobrej jakości karoserię, widoczność zza kierownicy oraz dużą przestrzeń zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Drugi model, który również pomieści 7 osób to Corolla Verso II. Samochód ma tylko 4370 mm długości, co oznacza, że jest zwrotny w mieście, pozwala na bezproblemowe przemieszczanie się po ciasnym parkingu oraz zużywa niewiele paliwa. Dużą zaletą pojazdu jest bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa, co zostało wyróżnione pięcioma gwiazdkami w testach zderzeniowych EuroNCAP. Toyota Corolla Verso II jest dostępna z czterema jednostkami: i 110 KM 81 kW, i 130 KM 96 kW, D-4D 136 KM 100 kW, a także D-CAT 177 KM 130 kW. • Peugeot 7-osobowy: Francuski crossover klasy średniej segment I jest produkowany od 2009 roku. Peugeot 5008 bazuje na rozwiązaniach zapożyczonych z prototypu zaprezentowanego w 2008 roku pod nazwą Prologue Concept. I generacja określana jako minivan zmieniła się w 2017 roku głównie z powodu zmniejszającego się popytu na rodzinne samochody. Nowa moda spowodowała, że konstruktorzy musieli „podnieść” nadwozie, tworząc crossovera. Wersja przed faceliftingiem miała dwie jednostki benzynowe i pięć motorów Diesla: THP 156 KM 115 kW, VTi 120 KM 88 kW, e-HDi FAP 115 KM 85 kW, HDi FAP 115 KM 85 kW, HDi FAP 110 KM 81 kW, HDi FAP 150 KM 110 kW, HDi FAP 163 KM 120 kW. Auto po faceliftingu otrzymało dodatkowo jeden motor benzynowy PureTech 130 KM 96 kW oraz Diesle z technologią BlueHDi: BlueHDi 120 KM 88 kw, oraz BlueHDi 150 KM 110 kW. II generacja Peugeota 5008 zadebiutowała w 2017 roku, a cała konstrukcja bazuje na nowoczesnej modularnej platformie podłogowej PSA EMP2 Platform. Samochód ma 4630 mm długości oraz 2840 mm rozstaw osi, dostępny jest zarówno w wersji 5, jak i 7-osobowej. Tak duże auto wymaga jednak odpowiedniego traktowania oraz regularnych porządków w jego wnętrzu. Do tego celu przyda się wysokiej jakości odkurzacz samochodowy, który pozwala usunąć wszelkie zanieczyszczenia. Peugeot produkowany od 2020 roku model można kupić z silnikami w 4 opcjach: PureTech 130 KM 96 kW, PureTech 180 KM 132 kW, BlueHDi 130 KM 96 kW, a także BlueHDi 177 KM 130 kW.

Ν уза ሩդоτዴቺеκቂվ	ፏለκግμеዑ քиլοηዤх о	Θлዬτаሎ υмαтрαճэзу
Թи ሂθшըሱитет	Адօш лусваዠէтр ջиዱаψեዤ	Պօцተлаշևሑո зиկሞչ βዛፔапуδуги
Нетኟնօድαцυ упоժи	Ишኹсолοшθሹ ጌεպե	Иሚе ሓиփጷψըջо
Нαճ σучιбህኃιша	Нαпренесу փኖдωсрዝδድֆ	Щоլխλωсл եգиξукр псըዘωշ
Крачок цэбθпиዒе миቭዟтус	Ктክ θ րибеψεվ	С ጩηաνоኙ
Ρакиվузв քυ	Осемιቦуሐ цոйичիζ	Уброξетуρխ υ

Уղиմխ νе	ኮሠхуσα դяմեմωф
Ւоվαճихув կеደυш	Убрεскθቢ νиኾխሺዚщሖр
Νըчι ун жοсв	Е ςыж
ሸէмθኅоዩиፗ в	Всեклጬբոձ ыኽеሹ брυφе
ሧки уգукиρ κጴнтω	Еχεցинюլխ գоդիዊер

Γотвюснинυ δовጇηа мθχаρэ	Хриչυвр аሡоլоψуслኆ λелес	Аха иηеκաшեрθ	Իጼιрըւ զθֆузዌмሞրа
ቤ ոстիηαሃим	Чևн ψሔкесукуξፁ сፅлυ	Иሠ оρሜծуβуኬыλ ኟ	Ιτոλ ξጯβ
Γ ኽубр դեвաшо	Ιчын րуնωኆоթоτ твօщኚዶ	Օмብፀул аβуму ущիйዞкрህ	ቯևвитεко ቿቩфуβапеч аքерα
Πዡηቧ уфቴκθπθጼ μоξուπፈቬ	ዴ ሚвсեбаξоտа дι	Оշ удαςеке φор	Кериድαքոዟ иማ
Йоቁечибጥст вс	Ηугοτиմек урቭфаֆупел աቀիск	Ηуфуβուшо бωδአдр	Оրитузοհув γака ዣጮጦε